Ik zoek advies over problemen met de transmissie en het waarschuwingslampje van de Seat Tarraco 2019 in verband met de parkeerstandschakelaar

Hallo daar! Ik had een tijdje geleden een soortgelijk probleem met mijn Seat Leon uit 2017. Ik ben absoluut geen auto-expert, maar ik heb in de loop der jaren wel wat kennis en ervaring opgedaan. In mijn geval bleek dat de Transmission Control Unit (TCU) defect was. Ik bracht de auto naar mijn plaatselijke garage. De monteur voerde een diagnose uit, zag het probleem met de TCU en besloot dat het het beste was om de TCU te vervangen. Ik heb er ongeveer 1000,00 euro voor betaald, wat een beetje duur was, maar het probleem is in ieder geval opgelost! Kun je trouwens wat meer details geven over je Tarraco? Vooral over de transmissie (automaat of handgeschakeld) en de kilometerstand kan ik beter advies op maat geven. Heeft hij onlangs een onderhoudsbeurt gehad of zijn er onderdelen vervangen? Ik vraag dit omdat soortgelijke problemen soms het gevolg kunnen zijn van andere onderliggende problemen, niet alleen de TCU. Onthoud dat elk klein beetje informatie nuttig kan zijn. Ik kijk ernaar uit om van je te horen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het terugbellen. Ja, mijn Tarraco heeft een automatische transmissie. Ze heeft 55672 km afgelegd. Wat het onderhoud betreft, heb ik ervoor gezorgd dat ik de reguliere controles heb uitgevoerd. Er zijn onlangs geen grote onderdelen vervangen, afgezien van de gebruikelijke olie- en filterverversingen tijdens de laatste onderhoudsbeurt. Ik ga binnenkort naar een monteur, dus ik zal het zeker hebben over de TCU die je noemde. Duimen dat het niets ergs is. Bedankt voor je advies!

(Vertaald uit Engels)

Geen enkel probleem! Het is altijd fijn om ervaringen te delen, vooral als het andere autobezitters helpt. Met je antwoord in gedachten, aangezien je Tarraco een automatische transmissie heeft en al 55672KM op de teller heeft staan, zouden er ook andere verdachten kunnen zijn. De belangrijkste daarvan zou de transmissievloeistof kunnen zijn. Als deze oud is of onder het minimumpeil is gezakt, kan de transmissie drooglopen, waardoor deze zich onregelmatig gedraagt. Dit is iets om op te letten voordat je meteen overgaat tot een dure TCU-vervanging. Idealiter moet de transmissievloeistof elke 60.000 tot 100.000 km worden ververst, maar dit is afhankelijk van de rijomstandigheden en het schema dat door de fabrikant van de stoel wordt aanbevolen voor dit model. Controleer ook de staat en functionaliteit van de versnellingsbak en de koppelomvormer. Tekenen van slijtage of schade aan deze kunnen optreden als gevolg van veelvuldig zwaar rijden, wat soortgelijke symptomen veroorzaakt. Soms kan een eenvoudige reset van de transmissie (het resetten van de interne computer van de transmissie) ook helpen. Vertel je monteur over deze kleine dingen en hij/zij zou moeten weten wat hij/zij eerst moet testen voordat er grote vervangingen plaatsvinden. Ik hoop dat dit soepel voor je verloopt! Houd ons op de hoogte van hoe het afloopt, ja? Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor je superinzichtelijke reactie! Je hebt me zeker veel gegeven om over na te denken. Yup, de eerste stop zal de transmissievloeistof zijn nu je het erover hebt. Beter om te beginnen met het eenvoudigere en goedkopere spul, toch? En ja, de versnellingsbak en koppelomvormer zijn ook een leidraad. Ik zal al deze informatie zeker doorgeven aan de monteur. Ik leer graag meer over mijn auto en jullie kennis is van onschatbare waarde geweest! Super bedankt voor je tijd. Ik zal jullie en het forum zeker op de hoogte houden van wat er gebeurt. Ik hoop dat het snel en pijnloos wordt opgelost, duimen maar! Veel plezier!

(Vertaald uit Engels)