Ik zoek advies over de oliedrukschakelaar en het waarschuwingslampje op de snelheidsmeter van mijn Hyundai Sonata uit 2013

Hallo, ik ben niet echt een gearhead maar ik heb wel wat ervaring onder de motorkap. Ik had een soortgelijke auto, een Hyundai Elantra uit 2011, en ik had een soortgelijk probleem. Het bleek dat ik de verkeerde motorolie had gebruikt. Ja, je zou niet denken dat het een groot verschil maakt, maar dat doet het wel. Ik belandde bij mijn lokale garage waar mijn monteur een paar mooie woorden mijn kant op gooide. Het kostte me 175 euro, maar het was zo opgelost. Misschien is dit niet precies hetzelfde probleem als waar jij mee te maken hebt. Kun je ons laten weten of je onlangs de olie hebt ververst? Details zoals de kilometerstand van de auto en uw rijgewoonten zullen ook helpen. Ik kijk ernaar uit om je zoveel mogelijk te helpen. Laat je wielen draaien!

(Vertaald uit Engels)

Grappig dat je dat zegt, ik heb ongeveer een maand geleden de olie laten verversen. Maar nu zet je me aan het denken, misschien is er toch iets fout gegaan. Maar terug naar mijn Sonata - hij staat op 66736 km op de wijzerplaat en ik rijd dagelijks ongeveer 30 km, voornamelijk woon-werkverkeer. Ik hoop dat dit jullie helpt om er wat meer achter te komen. Ik waardeer de input echt, en ik hoop dat ik niet eindig aan de zakelijke kant van de tirade van mijn monteur. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt voor de extra details - het plaatje wordt nu wat duidelijker. Het dagelijkse woon-werkverkeer in de stad betekent waarschijnlijk meer stoppen en starten, wat de motor extra kan belasten. Je olieverversing kan onbedoeld een andere viscositeit olie hebben geïntroduceerd die niet geschikt is voor dat soort slijtage. Je hoofd kan dus op het goede spoor zitten. Een defecte oliedrukschakelaar kan inderdaad de oorzaak zijn van je problemen met het olielampje, en als je handig bent met een moersleutel is het niet al te lastig om hem te testen of te vervangen. Pas alleen op dat je je vingers niet brandt! De metaalsplinters vind ik wel een beetje vreemd - helaas meestal een teken van grotere problemen. Ik raad je aan om de oliedrukschakelaar meteen te laten nakijken. Maar praat zeker met je monteur over de metaalschilfers. Het is moeilijk om zeker te zijn vanaf deze kant van het toetsenbord, maar die krassen en je recente olieverversing kunnen meer met elkaar te maken hebben dan je zou willen. Houd ons op de hoogte van eventuele nieuwe details en we blijven proberen je te helpen! Houd je kin omhoog en onthoud dat het uiteindelijk gewoon metaal en rubber is! Veel succes.

(Vertaald uit Engels)

Hé, ik denk dat je iets op het spoor bent met dat viscositeitsding. Wat betreft de metaalschilfers - laten we hopen dat dat niet een heel ander blik wormen is, hè? Ik heb er nu wat meer vertrouwen in om het met de reparateur op te nemen. Ik zal hem zeker naar de oliedrukschakelaar laten kijken en de door jou genoemde problemen ter sprake brengen. Ik zal updates delen zodra ik ze heb. Heel erg bedankt dat je dit met me hebt uitgezocht, het voelt beter nu ik het achter de rug heb! Goede vibraties jouw kant op. Rij voorzichtig nu, ik zie je aan de andere kant!

(Vertaald uit Engels)