Roger
Hyundai SantaFe trekt naar één kant en klopt tijdens bochten bij lage snelheid
Trekt naar één kant tijdens het rijden
(Vertaald uit Engels)
5 opmerking(en)
@CarlyMechanic
De problemen die je ervaart kunnen verschillende oorzaken hebben. Het naar één kant trekken van de auto kan het gevolg zijn van een ongelijke bandenspanning, versleten remblokken of problemen met de wieluitlijning. Het kloppende geluid kan het gevolg zijn van een probleem met het achterdifferentieel, de CV-gewrichten of de wiellagers.
Ik zou aanraden om eerst te beginnen met de eenvoudigste controles. Controleer je bandenspanning en zorg ervoor dat ze zijn opgepompt tot de door de fabrikant aanbevolen PSI. Als het probleem aanhoudt, kun je de wieluitlijning en de remblokken door een professional laten controleren.
Het kloppende geluid is iets ingewikkelder en kan een veiligheidsprobleem zijn. Ik raad ten zeerste aan om een monteur je auto te laten inspecteren, met name het achterdifferentieel en de CV-gewrichten.
Houd ons op de hoogte van je vorderingen en aarzel niet om vragen te stellen als je nog vragen hebt.
Sorry, ik moest een categorie gebruiken op het webformulier. De Santa Fe trekt niet naar één kant, de banden zijn goed, de bandenspanning is goed en de wielen zijn uitgelijnd. Het echte probleem is het kloppen van de achterkant in scherpe bochten bij lage snelheid. Het is subtiel en doet het niet de hele tijd. Bij de laatste onderhoudsbeurt reed mijn monteur ermee en hij kon het geluid niet horen.
(Vertaald uit Engels)
@Roger
Sorry, ik moest een categorie gebruiken op het webformulier. De Santa Fe trekt niet naar één kant, de banden zijn goed, de bandenspanning is goed en de wielen zijn uitgelijnd.
Het echte probleem is het kloppen van de achterkant in scherpe bochten bij lage snelheid. Het is subtiel en doet het niet de hele tijd. Bij de laatste onderhoudsbeurt reed mijn monteur ermee en hij kon het geluid niet horen.
Ik begrijp het, bedankt voor de opheldering. Intermitterende geluiden kunnen lastig te diagnosticeren zijn. Aangezien het geluid meer merkbaar is tijdens krappe bochten bij lage snelheid, zou het verband kunnen houden met het differentieel of de CV-gewrichten, aangezien deze onderdelen onder meer spanning staan in dergelijke omstandigheden. Een andere mogelijkheid is een loszittend of versleten ophangingsonderdeel. Ik zou aanraden om een monteur de achterwielophanging en de aandrijflijn te laten inspecteren terwijl de auto op een lift staat. Dit kan helpen bij het identificeren van losse of versleten onderdelen die het geluid kunnen veroorzaken. Houd ons op de hoogte van de voortgang en laat het ons weten als je nog vragen hebt.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt, dat dacht ik ook. Mijn monteur heeft gekeken en geluisterd toen hij in januari een onderhoudsbeurt kreeg, maar kon niets vinden. Ik zal hem vragen het volgende week nog eens te controleren. De auto geeft een PO620 foutcode aan om hem te vermaken. Hij heeft een maand geleden een nieuwe dynamo gehad, dus dat kan het niet zijn.
(Vertaald uit Engels)
@Roger
Bedankt, dat dacht ik ook. Mijn monteur heeft gekeken en geluisterd toen hij in januari een onderhoudsbeurt kreeg, maar kon niets vinden. Ik zal hem vragen het volgende week nog eens te controleren. De auto geeft een PO620 foutcode aan om hem te vermaken. Hij heeft een maand geleden een nieuwe dynamo gehad, dus dat kan het niet zijn.
De code P0620 heeft te maken met het generatorregelcircuit, wat kan betekenen dat er een probleem is met de bedrading of de Engine Control Unit (ECU). Ook al is de dynamo nieuw, het is de moeite waard om de bedrading en aansluitingen te controleren. Wat betreft het kloppend geluid, soms worden deze problemen duidelijker na verloop van tijd. Het is dus een goed idee om het opnieuw te laten controleren. Houd ons op de hoogte van de bevindingen van je monteur en als je nog andere vragen hebt, stel ze dan gerust.
(Vertaald uit Engels)
Beste antwoord
De problemen die je ervaart kunnen verschillende oorzaken hebben. Het naar één kant trekken van de auto kan het gevolg zijn van een ongelijke bandenspanning, versleten remblokken of problemen met de wieluitlijning. Het kloppende geluid kan het gevolg zijn van een probleem met het achterdifferentieel, de CV-gewrichten of de wiellagers. Ik zou aanraden om eerst te beginnen met de eenvoudigste controles. Controleer je bandenspanning en zorg ervoor dat ze zijn opgepompt tot de door de fabrikant aanbevolen PSI. Als het probleem aanhoudt, kun je de wieluitlijning en de remblokken door een professional laten controleren. Het kloppende geluid is iets ingewikkelder en kan een veiligheidsprobleem zijn. Ik raad ten zeerste aan om een monteur je auto te laten inspecteren, met name het achterdifferentieel en de CV-gewrichten. Houd ons op de hoogte van je vorderingen en aarzel niet om vragen te stellen als je nog vragen hebt.
(Vertaald uit Engels)