Honda WRV Diesel: Gloeibougie & DPF problemen opgelost!

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn Honda BR-V diesel uit 2015. De symptomen waren precies hetzelfde, traag starten, zwarte rook, alles erop en eraan. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en ja hoor, het was een defecte gloeibougie. Ze vonden er een die helemaal versleten was en ze adviseerden de hele set te vervangen. Kostte me ongeveer 560 euro, maar het was het waard, de auto loopt sindsdien als een zonnetje. Voordat we dieper ingaan op mogelijke oplossingen: Hoeveel kilometer heb je gereden met je WR-V? Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Wanneer was je laatste onderhoudsbeurt? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het reageren! Mijn WRV heeft 131748 KM gereden en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Het motorcontrolelampje begon meteen daarna te knipperen. Er komt ook een vreemd ratelend geluid uit de motorruimte bij stationair toerental dat ik in mijn eerste bericht ben vergeten te vermelden. Ik waardeer het zeer dat u uw ervaring met de gloeibougies met mij deelt. Heb je ook geratel opgemerkt voordat je ze liet vervangen? En hoe lang duurde de reparatie? Ik probeer uit te zoeken of ik een langer bezoek aan de garage moet plannen.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, ik kan me dat ratelende geluid waar je het over hebt nog goed herinneren, ik had precies hetzelfde met mijn BR-V. Eigenlijk was dat gerammel wat me in de eerste plaats ongerust maakte! De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur in mijn werkplaats. Maar eerlijk gezegd kun je er beter een hele dag voor uittrekken, want ze zullen waarschijnlijk eerst wat diagnostische tests moeten uitvoeren. In mijn geval ontdekten ze dat de defecte gloeibougie uit elkaar was gevallen, wat dat ratelende geluid bij stationair toerental veroorzaakte. Aangezien je zei dat je controlelampje meteen na de servicebeurt ging branden, zou ik een beetje achterdochtig zijn. Toen ik mijn gloeibougies liet vervangen, liet de monteur me zien hoe een van de bougies helemaal versleten was en in feite uit elkaar viel. Kan het zijn dat er iets is losgeraakt tijdens je onderhoudsbeurt? Weet je wat interessant is, jouw symptomen klinken nog meer als de mijne nu je de kilometerstand hebt genoemd. Mijn problemen begonnen ook rond de 130.000 km. Zorg ervoor dat je het snel laat nakijken, want in mijn geval begon de beschadigde gloeibougie de timing van de brandstofinspuiting te beïnvloeden, wat tot grotere problemen had kunnen leiden. Heb je gemerkt dat het rammelen erger wordt als de motor koud is? Dat was in mijn geval nog een verklikker.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Weet je, het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat jouw BR-V vergelijkbare problemen had, vooral rond dezelfde kilometerstand. En ja, het gerammel is zeker erger als de motor koud is, precies zoals je beschreef! Ik denk dat ik volgende week eerst die gloeibougies ga laten nakijken. Je hebt me een hoop zorgen bespaard over wat het zou kunnen zijn. Ik zal er voor de zekerheid een hele dag voor uittrekken, zoals je voorstelde. Het is beter om het nu te laten oplossen voordat het grotere problemen veroorzaakt met het brandstofinjectiesysteem. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, wetende dat je hetzelfde probleem hebt opgelost en dat je auto nu geweldig rijdt, geeft me veel meer vertrouwen om dit probleem op te lossen. Ik zal de groep updaten zodra ik het heb laten nakijken. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)