Honda WR-V Stuurbekrachtigingskolom defect, reparaties & kosten

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Honda HR-V uit 2017. De stuurkolominstelling ging volledig dood, net als bij jou. Ben ermee naar mijn vaste werkplaats geweest, en het bleek een defecte kabelverbinding naar de stuurkolommotor te zijn. De reparatie duurde ongeveer 2 uur, ze moesten wat panelen verwijderen en de beschadigde bedrading vervangen. Kostte me ongeveer 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Wat is je huidige kilometerstand? Heb je ook waarschuwingslampjes op het dashboard gezien voordat dit gebeurde? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn WRV heeft net 185642 KM gereden en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk heb ik geen waarschuwingslampjes opgemerkt voordat de stuurverstelling ermee ophield, hij ging gewoon plotseling dood op een ochtend. Er verscheen ook niets op het dashboard. Het is vervelend omdat de stand nu niet helemaal goed is voor mij. Goed om te weten over het probleem met de bedrading, dat geeft me een uitgangspunt als ik ermee naar de werkplaats ga. Maakte je auto rare geluiden voordat hij er helemaal mee ophield?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, aangezien we het over hetzelfde probleem hebben, wil ik graag meer vertellen over wat er met mijn HR-V is gebeurd. Eigenlijk maakte de mijne ook geen rare geluiden voordat hij ermee stopte. Het was precies zoals bij jou, hij stopte er op een ochtend zomaar mee. Ik weet nog dat ik me enorm ergerde omdat ik hem de avond ervoor had afgesteld zodat mijn vrouw kon rijden, en toen kon ik hem niet meer terugzetten naar mijn positie! Omdat je jouw kilometerstand noemde (de mijne was rond de 170000 km toen het gebeurde), denk ik nu dat het misschien een veelvoorkomend slijtageprobleem is bij onze Honda-modellen. In mijn geval was de bedrading doorgesleten op een punt waar het buigt wanneer de kolom beweegt. De monteur liet me het beschadigde onderdeel zien, de isolatie was volledig afgebroken en de draad binnenin was gecorrodeerd. Ik zou zeker aanraden om het snel te laten nakijken. Rijden met een verkeerde stuurstand kan erg oncomfortabel zijn en kan overbelasting van schouders en rug veroorzaken. Bovendien, als het hetzelfde bedradingsprobleem is als ik had, kan te lang wachten leiden tot andere elektrische problemen. Snelle tip: als je ermee naar de garage gaat, vraag dan of ze ook de motorstekker willen controleren. In mijn geval dachten ze eerst dat het de motor zelf was, wat veel duurder zou zijn geweest om te vervangen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt helemaal gelijk over het snel laten nakijken, mijn schouders voelen nu al de spanning van de ongemakkelijke houding. Het is echt nuttig om te weten over het mogelijke bedradingsprobleem en de versleten isolatie die je in jouw auto hebt gevonden. Ik zal de motorconnector zeker noemen als ik ermee naar de garage ga. Grappig dat onze beide auto's een soortgelijk probleem hadden rond dezelfde kilometerstand! Ik waardeer het echt dat je deze tip over het controleren van de motorconnector met me deelt. Dit kan me veel geld besparen als ze te snel concluderen dat de motor volledig vervangen moet worden. Ik zal hem waarschijnlijk voor volgende week boeken en je laten weten wat ze vinden. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)