Honda Legend motorproblemen: Metaal in olie & vermogensverlies

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en dit klinkt heel bekend. Ik heb destijds een soortgelijk probleem gehad met mijn Honda Accord uit 2005. De symptomen die jij beschrijft komen precies overeen met wat ik meemaakte, ruw lopen, vermogensverlies en die metalen stukjes in de olie. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek een defecte klepservomotor te zijn. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 405 euro. De monteur moest de servomotor volledig vervangen. Na de reparatie liep de auto weer als nieuw! Maar voordat je conclusies trekt, kun je iets meer vertellen over het aantal kilometers dat je Legend heeft gereden? Heb je olielekkages opgemerkt? Wanneer is de olie voor het laatst ververst? Is de motor meer ruw als hij koud of warm is? Met deze informatie zouden we onze situaties beter kunnen vergelijken en je misschien meer specifiek advies kunnen geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Legend heeft 146.598 KM op de teller. Geen olielekkages die ik kan ontdekken en ik heb vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Het ruwe lopen is eigenlijk erger als de motor warm is, vooral na ongeveer 15-20 minuten rijden. Ik heb deze problemen nooit eerder gehad. De reparatiekosten die je noemde klinken redelijk als het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Heeft je monteur iets gezegd over preventieve maatregelen voor de toekomst? Ik hoop echt dat het niets ernstigers wordt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, je symptomen klinken nog meer als wat ik heb ervaren nu je deze details hebt gedeeld. Mijn Accord had ongeveer 150.000 KM toen dit gebeurde, dus we zitten in dezelfde buurt. Vooral het probleem met de warme motor doet een belletje rinkelen, dat is precies hoe de mijne begon. Als de servomotor begint te haperen, wordt het erger als alles warmer wordt. Mijn monteur legde uit dat de warmte de elektronische componenten in de servomotor beïnvloedt, waardoor de symptomen beter merkbaar worden. Over preventieve maatregelen, eigenlijk wel! Mijn monteur raadde aan om de olie vaker te verversen (elke 7.500 KM in plaats van 10.000) en synthetische olie van hoge kwaliteit te gebruiken. Hij zei dat dit de druk op het kleptimingsysteem vermindert. Hij stelde ook voor om te luisteren naar ongewone tikgeluiden tijdens het starten, blijkbaar is dat vaak een vroeg waarschuwingssignaal. Sinds de reparatie heb ik zijn advies opgevolgd en ik heb de afgelopen 2 jaar geen soortgelijke problemen meer gehad. Zorg er wel voor dat je het snel laat nakijken, ik heb iets te lang gewacht en die metaalsplinters in de olie kunnen extra schade veroorzaken als je ze laat zitten. De reparatie was het zeker waard, de auto loopt sindsdien zijdezacht. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Het is super handig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt, vooral omdat onze auto's ongeveer evenveel kilometers hadden toen het probleem zich voordeed. Ik zal er deze week zeker naar laten kijken, ik wil niet nog meer schade riskeren met die metalen stukjes die daar rondzweven. Ik waardeer de onderhoudstips over het verversen van de olie en het gebruik van synthetische olie. Het is ook logisch dat de warmte de servomotor beïnvloedt, dat verklaart waarom hij meer reageert na het opwarmen. Ik zal voortaan letten op de tikkende geluiden die je noemde. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in om dit te laten repareren, nu ik weet dat het bij jou goed is gegaan. Ik zal mijn monteur vertellen dat hij specifiek de servomotor moet controleren. Ik zal waarschijnlijk ook vaker olie verversen als het eenmaal gerepareerd is, dat lijkt me een goede verzekering tegen toekomstige problemen. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen! Ik laat je weten wat mijn monteur vindt als ik er eenmaal naar heb laten kijken.

(Vertaald uit Engels)