Honda Jazz spuwt zwarte rook: Problemen met rijke brandstofmix

Hallo daar! Ik heb soortgelijke symptomen gehad met mijn Honda City uit 2004 (1.5L benzine). Gebaseerd op wat je beschrijft, klinkt het echt bekend. De mijne had ook zwarte rook, vermogensproblemen en dat vervelende schokken tijdens het optrekken. Het bleek dat mijn brandstofdrukregelaar kapot was, waardoor de motor veel te rijk liep. Ik heb het laten maken bij mijn vaste garage, ze stelden vrij snel een diagnose omdat de symptomen vrij typisch waren. De reparatie kostte me 250 euro, maar het loste alle problemen die je noemde volledig op. Maar voordat we dieper graven, hoeveel kilometer staat er op je Jazz? Heb je brandstofgeur opgemerkt? Wordt het erger als de motor warm is? Laat me deze details weten en ik kan meer vertellen over mijn ervaring. Ik wil gewoon zeker weten dat we met hetzelfde te maken hebben!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Jazz heeft 245628 KM, en ja, ik heb de laatste tijd zeker een sterke brandstofgeur opgemerkt, vooral na het parkeren. De problemen lijken eigenlijk vrij consistent of de motor nu warm of koud is, hoewel het starten zeker erger is op koude ochtenden. Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden gehad, maar deze symptomen zijn onlangs begonnen. Super nuttig om te horen over je probleem met de brandstofdrukregelaar, ik zal daar zeker naar laten kijken. Ik begin te denken dat dat ook mijn probleem kan zijn, vooral met de vergelijkbare zwarte rook en vermogensproblemen die je noemde.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de extra details over je Jazz. Dit klinkt nog meer als wat ik heb meegemaakt met mijn City! De benzinelucht die je noemde, dat is precies wat ik ook heb ervaren. De mijne liet een sterke benzinelucht achter in de garage, wat eigenlijk een van de dingen was waar ik me zorgen over maakte. En ja, mijn City had ongeveer 230.000 KM toen deze problemen zich begonnen voor te doen, dus qua aantal kilometers zitten we in dezelfde buurt. Nadat ik mijn brandstofdrukregelaar had laten vervangen, was het alsof ik in een andere auto reed, geen zwarte rook meer, het vermogen kwam terug en dat vervelende schokken verdween volledig. Bovendien ging mijn brandstofverbruik daarna met zo'n 15-20% vooruit! De brandstofgeur verdween ook, wat een enorme opluchting was. Maar even ter info: toen mijn monteur er was, ontdekten ze ook dat mijn O2-sensor slecht begon te worden (waarschijnlijk door een tijdje rijk rijden), dus die hebben we ook vervangen. Misschien is het de moeite waard om de jouwe te controleren als ze toch bezig zijn. De hele klus, inclusief beide onderdelen, kostte me in totaal ongeveer 320 euro, maar het was het helemaal waard. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt! Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op het verloop van het gesprek, zal ik het vanuit het perspectief van 's voltooien: Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde info! Ik waardeer het echt dat je de O2-sensor noemt, dat is iets waar ik niet aan gedacht zou hebben. Ik heb mijn auto geboekt bij mijn monteur voor morgenochtend. Ze zullen een volledige diagnose stellen en ik zal zeker zowel de brandstofdrukregelaar als de O2-sensor laten controleren. Het lijkt me logisch dat de O2-sensor wordt beïnvloed door dit rijke brandstofmengsel. De kosten klinken redelijk voor wat er gedaan moet worden, zeker als je bedenkt hoeveel ik nu waarschijnlijk verspil aan extra brandstof! Ik hoop dat het hetzelfde probleem is als dat van jou en dat we het snel kunnen oplossen. Ik laat je weten hoe het gaat nadat de monteur er naar heeft gekeken. Ik ben je echt dankbaar voor je hulp, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat ik kan verwachten!

(Vertaald uit Engels)