Honda HRV Diesel: mysterie van vreemde geluiden en vermogensverlies

Ik had vorige maand soortgelijke problemen met mijn 2012 Honda CR-V i-DTEC. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft: vermogensverlies, stroef lopen en dat kenmerkende sissende geluid. In mijn geval was de regelklep van het inlaatspruitstuk inderdaad defect. Toen ik hem naar de garage bracht, ontdekten ze dat de aandrijfmotor het had begeven, waardoor de kleppen in één stand bleven hangen. De wervelkleppen helpen de luchtstroom in de motor te optimaliseren, dus als ze niet goed werken, krijg je de prestatieproblemen die je noemde. Ze moesten het hele spruitstuk vervangen omdat de kleppen niet apart konden worden gerepareerd. Het was een serieuze reparatie, want als er niets aan gedaan wordt, kunnen de kleppen afbreken en in de motor gezogen worden, wat grote schade veroorzaakt. De klus nam ongeveer 4-5 uur in beslag. Ze adviseerden ook om de EGR-klep schoon te maken, omdat deze problemen vaak hand in hand gaan. Het beste is om het snel te laten nakijken, deze symptomen zullen niet vanzelf verbeteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen, je hebt precies beschreven wat er ook met mijn HRV is gebeurd! Weet je nog hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik probeer dit te budgetteren en wil weten of ik nog andere problemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ik wilde je even op de hoogte brengen van de kosten omdat je er om vroeg. Het kostte me 465€ om dat vervelende probleem met de wervelkleppen te verhelpen. Nadat ze de defecte schakelaar op het inlaatspruitstuk hadden vervangen, liep mijn CR-V als een droom! Geen schokken, geen gesis, geen schudden, al die vervelende symptomen zijn volledig verdwenen. En om je andere vraag te beantwoorden: nee, ik heb geen enkel probleem gehad sinds de reparatie ongeveer een maand geleden is uitgevoerd. De motor loopt nu zijdezacht. Mijn monteur heeft echt grondig werk geleverd en eerlijk gezegd was het elke cent waard om het goed te laten repareren. Die onbetrouwbare swirl flaps kunnen de boel echt verpesten als je ze te lang laat zitten. Ik raad je zeker aan om die van jou zo snel mogelijk te laten maken, geloof me, je merkt meteen het verschil. De auto voelt weer als nieuw! Zorg er wel voor dat je een goede monteur hebt die weet wat hij doet met deze dieselmotoren.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Ik heb gisteren mijn HRV naar een monteur gebracht. Je had gelijk, het was precies wat je beschreef. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kwam uit op iets minder dan 500 euro. Een beetje pijnlijk voor de portemonnee, maar elke cent waard! De monteur was echt grondig en liet me de oude onderdelen zien, die kleppen waren er behoorlijk slecht aan toe! Ze hebben ook even de EGR-klep gecontroleerd, maar die was gelukkig nog in goede staat. Daarna heb ik er een proefrit mee gemaakt en wow, wat een verschil! Geen gesis, getril of vermogensverlies meer. De motor spint nu als een roosje. Ik had dit weken geleden moeten doen in plaats van me er zorgen over te maken. Ik waardeer echt je hulp bij het uitzoeken van dit probleem, je hebt me veel meer stress bespaard en waarschijnlijk ook een hogere reparatierekening!

(Vertaald uit Engels)