Honda Crosstour: Zwarte rook & vermogensverlies Noodgeval

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en je symptomen klinken bekend. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Honda Accord uit 2013 (ik had eerder ook een Civic uit 2016). De symptomen die je beschrijft, vooral de zwarte rook en stroomproblemen, maakten me ook ongerust. Het bleek dat het eigenlijk een aantal defecte kabelverbindingen waren die het motormanagementsysteem in de war stuurden. Mijn monteur vond gecorrodeerde kabelboomverbindingen die allerlei vreemd gedrag veroorzaakten. Het kostte me ongeveer 155 euro om het op te lossen, inclusief arbeid en het vervangen van onderdelen. Maar voordat je conclusies trekt, wat is je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? Heb je ook gescand op foutcodes? Dat motorcontrolelampje kan ons veel vertellen. Laat het me weten, dan kan ik je misschien gerichter helpen! BTW, hoewel de brandstofdruksensor verdacht kan zijn, wijzen deze symptomen vaak op elektrische problemen bij deze Honda-modellen. Ik zou je graag verder helpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Crosstour heeft net de 218819 KM bereikt en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb gisteren de foutcodes laten scannen en daaruit bleek P0172 (systeem te rijk) en P0108 (MAP-sensor hoge input). Goed om te weten over die elektrische problemen die je noemde. Dat van die gecorrodeerde bedrading klinkt logisch, aangezien ik ook wat elektrische problemen heb opgemerkt, zoals een vertraagde reactie op het gaspedaal. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik vroeg me ook af of je problemen had met brandstofgeur door je elektrische problemen? Bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die foutcodes doen zeker een belletje rinkelen en komen overeen met wat ik heb meegemaakt. Bij mijn Accord duurde de reparatie in totaal ongeveer 3-4 uur. En ja! Ik had inderdaad die sterke brandstoflucht die je noemde, het was super merkbaar, vooral bij het accelereren. De MAP-sensorcode (P0108) samen met de code voor een rijk mengsel (P0172) klinkt nu heel logisch. Dit waren precies dezelfde codes die ik kreeg voordat ik mijn bedradingsproblemen ontdekte. De gecorrodeerde aansluitingen knoeiden met de sensorwaarden, waardoor de auto te veel brandstof in het systeem dumpte, vandaar die vervelende zwarte rook en brandstoflucht. De vertraging in de gasrespons die je ervaart? Dat is precies wat er bij mij ook gebeurde. Het is alsof de auto niet kon beslissen hoeveel brandstof hij moest geven, toch? Super irritant, vooral in het verkeer! Als je monteur de bedrading controleert, laat hem dan specifiek kijken naar de aansluitingen rond de MAP-sensor. In mijn geval was daar wat vochtschade die niet meteen duidelijk was. BTW, die 2 maanden sinds je laatste onderhoudsbeurt kunnen belangrijk zijn, soms kunnen deze problemen zich vrij snel ontwikkelen, vooral als er sprake is van blootstelling aan vocht of strooizout. Laat me weten wat je monteur vindt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze info, het is ongelooflijk nuttig! De overeenkomsten tussen jouw ervaring en de mijne zijn echt opvallend, vooral met die identieke foutcodes en symptomen. Ik heb nu veel meer vertrouwen in wat er mis zou kunnen zijn. Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak voor morgenochtend gemaakt, waarbij ik specifiek de kabelboom en de MAP-sensor heb genoemd, zoals jij hebt voorgesteld. Je hebt me waarschijnlijk een hoop tijd en geld bespaard door je ervaring te delen, ik stond op het punt om een nieuwe brandstofdruksensor te bestellen, wat het probleem duidelijk niet zou hebben verholpen! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit met me door te nemen, vooral met alle specifieke details over je reparatie. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra mijn monteur het heeft gecontroleerd, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke problemen. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)