Honda CR-V Oververhit: AC-storing & problemen met ventilatorregeling

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn 2016 Honda HR-V diesel. De symptomen waren precies hetzelfde, AC die hete lucht blies en de motortemperatuur die omhoog ging. Ik nam hem mee naar mijn vaste monteur en na het uitvoeren van een diagnose, ontdekten ze dat de elektrische ventilatorregeleenheid kapot was. Het onderdeel regelde de ventilatorsnelheid niet goed. Ik heb het laten vervangen en dat kostte me ongeveer 480€, niet goedkoop maar zeker beter dan het risico lopen op motorschade. De auto rijdt sindsdien perfect. Kun je aangeven of het probleem zich meer voordoet bij stationair draaien of ook tijdens het rijden? En wordt de temperatuurmeter weer normaal als je op de snelweg rijdt? Deze informatie zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. BTW, als het de regeleenheid is, wacht dan niet te lang om het te laten controleren. Dit soort dingen kunnen tot grotere problemen leiden als je er niets aan doet!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ja, ik merk dat de temperatuur vooral stijgt bij stationair draaien, vooral in langzaam rijdend verkeer. Het lijkt een beetje te verbeteren bij hogere snelheden, maar ik maak me nog steeds zorgen. Mijn laatste onderhoudsbeurt was net 2 maanden geleden en ik heb pas 11207 KM, dus dit probleem verraste me. Ik zal het zeker snel laten nakijken, ik wil geen motorschade riskeren. De symptomen die je beschreef met je HR-V klinken precies hetzelfde als wat ik ervaar. Weet je nog hoe lang de reparatie duurde? Ik moet mijn schema aanpassen als hij een tijdje in de garage moet blijven.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij dat ik kan helpen dit op te volgen. Als ik kijk naar wat je beschrijft, ja, die symptomen zijn vrijwel identiek aan wat ik heb ervaren met mijn HR-V. Het temperatuurgedrag in het verkeer versus snelwegsnelheden is echt een verklikker. De reparatie aan mijn auto ging vrij snel, in totaal duurde het ongeveer 3-4 uur. Het langste deel was het wachten tot de motor was afgekoeld zodat ze er veilig aan konden werken. Ze hadden de vervangende regeleenheid op voorraad, waardoor alles sneller ging. Zorg ervoor dat je van tevoren belt en controleert of ze het onderdeel beschikbaar hebben, dat bespaart je wat wachttijd. Aangezien je zei dat je auto relatief nieuw is en weinig kilometers heeft gereden, moet je zeker je reparatiefactuur en documentatie bewaren. Hoewel mijn HR-V net buiten de garantie viel toen dit gebeurde, kan het zijn dat je nog steeds gedekt bent, afhankelijk van je garantievoorwaarden. Het is de moeite waard om dat te controleren. Een tip uit mijn ervaring is dat je tijdens het werk ook het koelvloeistofpeil en de conditie van de koelvloeistof moet controleren. Mijn monteur deed dit uit voorzorg en het is sowieso goed preventief onderhoud. Laat me weten hoe het gaat! Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde oplossing ook hebben.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Dat is echt handig om te weten dat het maar 3-4 uur duurde. Ik zal zeker eerst de werkplaats bellen over de beschikbaarheid van onderdelen, goed idee! En bedankt voor de tip over het controleren van de garantiedekking, ik heb mijn garantiebewijs gevonden en het lijkt erop dat ik nog steeds gedekt ben omdat ik zowel onder de tijd- als onder de kilometerlimiet zit. Ik heb al een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik zal ze zeker vragen om ook de koelvloeistof te controleren als ze toch bezig zijn. Beter veilig dan sorry! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, hierdoor voel ik me een stuk zekerder over wat ik kan verwachten van de reparatie. Ik zal hier een update plaatsen zodra het gerepareerd is om iedereen te laten weten of het inderdaad hetzelfde probleem was. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)