Honda CR-V motorproblemen: IAT-sensor & prestatieproblemen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn Honda Pilot uit 2009. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren. Mijn IAT-sensor was inderdaad defect, waardoor ik slecht presteerde en meer brandstof verbruikte. Ik heb hem naar mijn vertrouwde monteur gebracht, die een diagnose heeft gesteld en de sensor heeft vervangen. De totale rekening bedroeg ongeveer 155 euro, voornamelijk arbeidsloon aangezien het onderdeel zelf niet al te duur is. Sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Maar voordat je conclusies trekt, kun je aangeven of je naar foutcodes hebt gescand? En wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden en heb je nog andere veranderingen opgemerkt in hoe de auto zich gedraagt? Soms kunnen deze symptomen te maken hebben met andere sensoren of de MAF-sensor, dus meer details kunnen helpen om de zaak te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn CR-V heeft net de 72191 KM bereikt en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb nog geen foutcodes gescand, maar dat ga ik binnenkort zeker doen. De symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden en lijken erger te worden tijdens het accelereren. Echt nuttig om te weten over uw soortgelijke ervaring met de IAT-sensor. Het lijkt erop dat ik het snel door een monteur moet laten nakijken voordat het nog meer problemen veroorzaakt. Het zou een opluchting zijn als het alleen de sensor is en niets ernstigers.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je CR-V. Ja, die symptomen die erger worden tijdens het accelereren doen zeker een belletje rinkelen, dat is precies hoe de mijne ook begon. Ik wilde alleen even zeggen dat nadat ik mijn IAT-sensor van mijn Pilot had laten vervangen, ik ontdekte dat het regelmatig schoonmaken van de sensor het probleem waarschijnlijk had kunnen voorkomen. Ik doe dat nu tijdens mijn routine-onderhoudscontroles en het werkt al een jaar uitstekend. Aangezien de kilometerstand van jouw CR-V vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (de mijne was rond de 75000 KM), is het logisch dat jij misschien hetzelfde probleem hebt. Maar laat zeker eerst de foutcodes uitlezen, dat heeft mijn monteur geholpen om het probleem snel op te sporen. Snelle tip: probeer, terwijl je wacht om het te laten controleren, niet te hard te accelereren, want dat leek het in mijn geval erger te maken. Voorkomen is beter dan genezen, toch? Laat ons weten wat je ontdekt na de diagnose. Altijd benieuwd of de ervaringen van anderen overeenkomen met die van mij!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al het gedetailleerde advies! Ik waardeer het echt dat je het hebt over het regelmatig reinigen van de sensoren, dat is zeker iets wat ik in gedachten zal houden voor toekomstig onderhoud. Ik heb al een afspraak gemaakt met mijn monteur voor morgenochtend en ik zal ervoor zorgen dat ze een volledige diagnostische scan uitvoeren. Je hebt gelijk over rustig aan doen met accelereren, ik rijd sinds gisteren rustiger en het lijkt een beetje te helpen met het schokken. Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat je Pilot bijna dezelfde kilometerstand had toen dit gebeurde. Het geeft me een beter gevoel te weten dat het waarschijnlijk gewoon normale slijtage is. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik de diagnose heb. Nogmaals bedankt voor alle hulp, dit soort ervaring uit eerste hand is precies wat ik hoopte te vinden toen ik dit bericht plaatste!

(Vertaald uit Engels)