Honda Civic verliest vermogen? Veelvoorkomende oorzaken & oplossingen

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Honda Accord uit 2006 (ik had vroeger ook een CR-V). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar meestal met basisonderhoud. Toen mijn auto precies deze symptomen vertoonde, vermogensverlies, ruw lopen en dat vervelende schokken tijdens het optrekken, was ik behoorlijk bezorgd. Nadat ik hem naar mijn vaste monteur had gebracht, ontdekten ze dat sommige vacuümslangen gescheurd waren en vervangen moesten worden. Het hele gebeuren, inclusief het arbeidsloon, kostte me ongeveer 175 euro, maar het probleem was volledig verholpen. De auto rijdt sindsdien probleemloos. Voordat ik meer specifiek met jouw geval kan helpen, heb je de check engine code gescand? Wanneer zijn deze symptomen begonnen? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Civic heeft 173147 KM op de teller en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik was van plan om de motorcode te laten scannen, maar ik heb de kans nog niet gehad. De symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden en ze lijken erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Na het opwarmen loopt hij iets beter, maar nog steeds niet geweldig. Die vacuümslangen die je noemde klinken alsof ze de boosdoener kunnen zijn, zeker een stuk minder eng (en goedkoper) dan wat ik dacht! Ik zal die eerst laten nakijken voordat ik conclusies trek over de ontluchtingsklep. Bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra details over je Civic. Ja, die symptomen klinken nog meer als wat ik heb ervaren met mijn Accord nu je de koude start problemen noemt. Die koude start 's ochtends was ook het ergste met mijn auto, hij trilde als een gek en sloeg bijna af totdat hij opwarmde. De mijne had ongeveer 168.000 KM toen dit gebeurde, dus dat komt aardig in de buurt van jouw kilometerstand. Ik moet wel zeggen dat nadat mijn monteur de vacuümslangen had gerepareerd, hij ook ontdekte dat mijn bougies behoorlijk versleten waren. Die heb ik toen ook maar vervangen. Het totaal kwam op ongeveer 275 euro met beide reparaties, maar het was het helemaal waard. De auto loopt nu weer als nieuw. Aangezien je Civic vorige maand een onderhoudsbeurt heeft gehad, hebben ze toen ook de bougies gecontroleerd? Zo niet, dan is het misschien de moeite waard om daarnaar te kijken, samen met de vacuümslangen. De combinatie van deze twee dingen kan zeker alle symptomen veroorzaken die je beschrijft. Als je van plan bent om de vacuümslangen zelf te controleren, kijk dan vooral rond het inlaatspruitstuk. Daar waren de mijne gebarsten. Maar eerlijk gezegd zou het laten uitlezen van de motorcode echt helpen om de zaak te beperken. De meeste auto-onderdelenwinkels doen dat gratis als je de kans nog niet hebt gehad. Hou me op de hoogte van wat je vindt! Ik help graag een mede-Honda-eigenaar.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al het gedetailleerde advies! Weet je wat, ik herinner me net dat ze de bougies niet hebben gecontroleerd tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt, ik heb het geweigerd om geld te besparen (ik heb nu spijt van die beslissing!). De manier waarop je je koude start problemen beschreef komt precies overeen met de mijne. Ik zal die vacuümslangen en bougies zeker meteen laten nakijken. Ik ben echt blij dat ik hier gepost heb, want ik was zo gefixeerd op de ontluchtingsklep van de tank dat ik misschien tijd en geld verspild heb door de verkeerde weg in te slaan. Ik ga morgen langs een auto-onderdelenwinkel om de motorcode te laten lezen, ik kan niet geloven dat ik niet wist dat ze dat gratis doen! Ik zal een update geven zodra ik weet wat er mis is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super handig om te horen van iemand die bijna precies hetzelfde probleem heeft gehad met hun Honda. Duimen dat het alleen de slangen en pluggen zijn!

(Vertaald uit Engels)