ManniEich
Honda BR-V Diesel: Gloeiplug & zwarte rook problemen
Controlelampje motor aan
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Auto start niet
Langere koude starttijd
Storing DPF-regeneratie
Het voorgloeilampje gaat niet uit
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn BR-V heeft 220.328 KM op de teller staan en heeft ongeveer twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk heb ik geen enkel kloppend geluid opgemerkt tijdens het starten, het zijn gewoon de trage start en de zwarte rook problemen. De kosten voor het vervangen van de gloeibougie die je noemde lijken redelijk. Heb je ook je DPF laten reinigen toen de gloeibougies werden vervangen? Ik denk erover om beide tegelijk te laten doen als ik ermee naar de garage moet.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, je hebt gelijk als je naar de DPF vraagt, die heb ik laten reinigen toen ze mijn gloeibougie vervingen. Achteraf gezien was het zeker de juiste beslissing om beide tegelijk te doen. De monteur legde uit dat de defecte gloeibougie voor onvolledige verbranding had gezorgd, waardoor er meer roet in de DPF was gekomen dan normaal. In mijn geval bespaarde het me wat arbeidskosten om beide werkzaamheden tegelijk te laten uitvoeren, omdat ze alles al hadden opengemaakt. De DPF-reiniging bracht nog eens 300 euro extra kosten met zich mee, maar mijn brandstofverbruik verbeterde daarna enorm. Plus, geen zwarte rook meer! Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (de mijne was rond de 230.000 KM toen dit gebeurde), zou ik zeker aanraden om beide te laten doen. De symptomen die je beschrijft zijn bijna identiek aan wat ik heb ervaren en het oplossen van beide problemen in één keer heeft mijn HR-V echt weer tot leven gebracht. Een snelle tip: na de reparatie ben ik overgestapt op een dieselmotor van hogere kwaliteit en ik merkte dat het hielp om alles soepeler te laten lopen. Misschien het overwegen waard als de jouwe ook gerepareerd is! Laat me weten hoe het gaat als je besluit het werk te laten doen. Ik ben benieuwd of het jouw problemen oplost zoals bij mij het geval was!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig om te weten over het verband tussen de problemen met de gloeibougie en de DPF. Ik zal zeker je advies opvolgen en beide tegelijk laten doen, dat lijkt me op de lange termijn geld te besparen. Jouw ervaring komt echt overeen met wat ik meemaak en ik voel me nu zekerder over wat er moet gebeuren. Dat is ook een goede tip over de duurdere diesel! Ik heb gewone diesel gebruikt, maar ik zal overstappen op premium als de reparaties klaar zijn. De totale kosten van ongeveer 860 euro voor beide reparaties klinken redelijk, vooral als het al deze problemen verhelpt. Ik zal morgen een afspraak maken met mijn monteur en hem vragen zowel de gloeibougies als de DPF te controleren. Ik laat je weten hoe het afloopt, ik hoop dat het al deze problemen oplost, net als bij jou! Nogmaals bedankt voor al je hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had weinig ervaring met dieselmotoren totdat ik vorig jaar een soortgelijk probleem kreeg met mijn 2018 Honda HR-V diesel. Die symptomen klinken heel bekend! Mijn auto vertoonde ongeveer dezelfde symptomen, lange koude starts, zwarte rook en dat vervelende gloeipluglampje dat bleef branden. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en die constateerde een defecte gloeibougie. Ze moesten een bougie vervangen die helemaal versleten was, plus ze controleerden de andere voor de zekerheid. De totale rekening bedroeg ongeveer 560 euro, maar daarmee zijn alle problemen verholpen die je noemde. Gewoon nieuwsgierig, hoeveel kilometer heb je gereden met je BR-V? En heb je een kloppend geluid opgemerkt tijdens het starten? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je precies hetzelfde probleem hebt als ik. Hopelijk helpt dit! Laat het me weten als je meer details nodig hebt over mijn reparatie-ervaring.
(Vertaald uit Engels)