HHR elektrische chaos: Mysterie besturingsmodule ontrafeld

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Chevy Malibu uit 2011. De ongebruikelijke elektrische problemen werden herleid tot een defecte BUS-systeemverbinding bij de hoofdregelmodule. De OBD-II-scan gaf meerdere ongebruikelijke codes weer, net als die van jou. De hoofdoorzaak waren gecorrodeerde kabelverbindingen tussen de regelmodule en het BUS-systeem van het voertuig. Deze verbindingen regelen alle elektronische communicatie tussen verschillende systemen, wat de ongebruikelijke problemen met uw radio, navigatie en waarschuwingssignalen verklaart. Dit is niet zomaar een klein ergernisje, het is eigenlijk een serieus probleem dat moet worden aangepakt. Als het niet wordt opgelost, kan het leiden tot een volledige storing van het elektronische systeem. De reparatie omvatte het schoonmaken van alle verbindingspunten en het vervangen van enkele beschadigde kabelboomcomponenten. De storingsindicator verscheen niet meer na de reparatie en alle systemen werkten weer normaal. Laat het specifiek controleren op BUS-systeemconnectiviteitsproblemen en regelmoduleverbindingen. Zorg ervoor dat ze de juiste diagnostische apparatuur gebruiken, basis OBD-II-scanners vangen de onderliggende communicatieproblemen tussen systemen mogelijk niet op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze informatie over het BUS-systeem, klinkt precies als waar ik mee te maken heb! Ik werd gek van mijn waarschuwingslampje en de serviceberichten voordat ik hem liet repareren. De monteur vond soortgelijke gecorrodeerde verbindingen in de bedrading van de regelmodule van mijn HHR. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn OBD-II is nu schoon, maar ik blijf me afvragen of ik moet letten op andere mogelijke storingen.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je dat opgelost hebt! Ja, de reparatie kwam op 155 voor het repareren van de defecte kabelverbinding bij de controlemodule. De corrosie in die BUS-systeemaansluitingen was absoluut de boosdoener die al die ongewone waarschuwingssignalen en serviceberichten veroorzaakte. Ik heb geen enkel elektrisch probleem meer gezien sinds de reparatie, alle systemen werken perfect. Het storingslampje heeft nog niet één keer geflikkerd en de motordiagnose is helemaal in orde. Het is zo'n opluchting om die ongewone elektronische storingen niet meer te hebben. Mijn ervaring is dat het probleem meestal niet meer terugkomt als de verbindingen van de regelmodule eenmaal goed zijn gemaakt. Houd je dashboard in de gaten voor nieuwe waarschuwingssignalen, maar je zou die ongewone systeemstoringen niet meer moeten zien. De reparatie die ze hebben uitgevoerd, zou de hoofdoorzaak moeten hebben weggenomen. Zorg ervoor dat je je onderhoudsgegevens bewaart voor het geval je wilt weten wat er is gedaan. Een goed gerepareerde BUS-systeemaansluiting zou je jarenlang een probleemloze werking moeten geven.

(Vertaald uit Engels)

Gisteren mijn auto teruggekregen van de garage nadat ik die frustrerende elektrische problemen had opgelost. De monteur vond gecorrodeerde verbindingen in het BUS-systeem, net zoals je al zei. Het kostte me ongeveer € 200 voor de complete reparatie, inclusief het schoonmaken van alle verbindingspunten en het vervangen van een deel van de beschadigde bedrading. Het controlelampje van de motor is eindelijk gestopt met zijn ongewone dans en mijn dashboard licht niet meer op als een kerstboom. De radio en het navigatiesysteem werken nu perfect, wat een opluchting! De OBD-II-scan was schoon na de reparatie. Ik ben echt blij dat ik heb aangedrongen op een goede diagnose van het systeemfalen in plaats van alleen de vage uitleg van de eerste monteur te accepteren. De waarschuwingssignalen zijn sindsdien niet meer verschenen en alles loopt soepel. Nogmaals bedankt voor het wijzen van de juiste richting met het BUS-systeemprobleem, het heeft me veel meer hoofdpijn bespaard!

(Vertaald uit Engels)