Het mysterie van de hete motor van Outlander: demper of iets anders?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had een paar jaar geleden een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi ASX uit 2015. De symptomen waren vrijwel identiek aan wat je beschrijft. In mijn geval bleek het een beschadigde bedrading van de radiatorsluiter achter de voorbumper te zijn. Ik moest hem naar mijn plaatselijke monteur brengen, die de versleten bedrading tijdens de inspectie opmerkte. De totale reparatie kostte ongeveer 215 euro en het verhielp zowel het motorstoringslampje als de oververhittingsproblemen. Wat is je kilometerstand en heb je nog andere symptomen opgemerkt? Heb je onlangs nog werk aan de voorkant laten doen? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je meer specifieke details over de reparatie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 114194 km en ik heb vorige maand mijn reguliere service laten doen. Ik heb de laatste tijd geen werk aan de voorkant laten doen, maar ik merk dat de motor wat meer moeite lijkt te hebben bij het accelereren, vooral bij het invoegen op de snelweg. Zou dit te maken kunnen hebben met wat je hebt meegemaakt met je ASX? Ik hoop dat het me niet te veel kost om te repareren, maar ik laat hem zeker zo snel mogelijk door een monteur nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Interessant dat je de worstelende acceleratie noemt, dat is precies wat ik met mijn ASX heb meegemaakt voordat ik hem liet repareren! De combinatie van oververhitting, het controlelampje van de motor en die trage acceleratie doet echt een belletje rinkelen. In mijn geval zorgde de beschadigde kabelboom ervoor dat de radiatorluiken dicht bleven terwijl ze open hadden moeten zijn, wat zeker van invloed was op zowel de motortemperatuur als de prestaties. De symptomen werden geleidelijk erger, vooral tijdens het rijden op de snelweg zoals jij beschrijft. Met jouw kilometerstand van ongeveer 114.000 kilometer, is dit precies waar deze problemen de neiging hebben om op te duiken. Bij mij was het ongeveer 105.000 kilometer toen ik het probleem had. Omdat je net je reguliere service hebt gehad, hebben ze dit misschien gemist omdat het normaal gesproken geen onderdeel is van routinematige onderhoudscontroles. Snelle tip uit mijn ervaring: als je hem naar de monteur brengt, zorg er dan voor dat ze specifiek de bedrading achter de voorbumper controleren. Soms springen ze meteen naar duurdere oplossingen, maar in mijn geval (en mogelijk ook in het jouwe) was het deze relatief eenvoudige oplossing die de truc deed. Laat me weten hoe het gaat! Ik hoop dat het dezelfde eenvoudige oplossing is als die ik had.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Het is zo'n opluchting om te horen dat je precies dezelfde problemen hebt gehad en ze hebt laten oplossen zonder de bank te breken. Ik zal er zeker voor zorgen dat ik de bedrading van de radiatorsluiter aan mijn monteur noem als ik hem morgen binnenbreng. Ik heb alle symptomen opgeschreven en wat je hebt gedeeld over je ervaring, dit zal hen echt helpen het probleem sneller te lokaliseren. Ik zal de thread updaten zodra ik hem heb laten nakijken, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen heeft met zijn Mitsubishi. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om me hiermee te helpen!

(Vertaald uit Engels)