100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Butter

Hardnekkige cilinder 4 ontstekingsfout in BMW 5 Reeks - vervanging injector ineffectief

Verlies van motorvermogen

|

Controlelampje motor aan

|

Schudden tijdens stationair draaien

Ik heb een hardnekkig probleem met mijn BMW 5-serie waarbij het motorcontrolelampje brandt, de motor vermogen verliest en de auto schudt bij stationair toerental. Het probleem lijkt een misfire te zijn in cilinder 4 van de N63 motor, zelfs na het vervangen van de oude injector een paar maanden geleden. Kan dit te wijten zijn aan lucht in het verbrandingsproces of een verstopte inlaatklep door koolstofafzetting? Advies of suggesties worden zeer op prijs gesteld.

(Vertaald uit Engels)

3 opmerking(en)


CarlyMechanic

Begin met het controleren van de bobine en de bougie voor cilinder 4, omdat dit veelvoorkomende oorzaken zijn van ontstekingsfouten. Als ze defect zijn, kan vervanging het probleem oplossen. Laat me weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Butter (Auteur)

@CarlyMechanic

Begin met het controleren van de bobine en de bougie voor cilinder 4, omdat dit veelvoorkomende oorzaken zijn van ontstekingsfouten. Als ze defect zijn, kan vervanging het probleem oplossen. Laat me weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt.

De bougies en bobines zijn tegelijkertijd vervangen. Ik heb de bougies gecontroleerd en die zagen er goed uit, net als de andere die ik heb gecontroleerd. Het is vreemd, als ik de auto start is er geen storing, maar na een tijdje rijden in de stad door veel stops, springt het er meestal uit in 2-3 versnelling bij handmatig rijden (automatische transmissie). Op de snelweg altijd 5 versnelling zodra ik terugschakel. Het is echt een uit en aan ding.

(Vertaald uit Engels)

CarlyMechanic

@Butter

De bougies en bobines zijn tegelijkertijd vervangen. Ik heb de bougies gecontroleerd en die zagen er goed uit, net als de andere die ik heb gecontroleerd. Het is vreemd, als ik de auto start is er geen storing, maar na een tijdje rijden in de stad door veel stops, springt het er meestal uit in 2-3 versnelling bij handmatig rijden (automatische transmissie). Op de snelweg altijd 5 versnelling zodra ik terugschakel. Het is echt een uit en aan ding.

Controleer de bedrading en connectoren voor de injector en bobine van cilinder 4 om er zeker van te zijn dat er geen losse verbindingen of beschadigde draden zijn. Elektrische problemen kunnen intermitterende ontstekingsfouten veroorzaken. Als het probleem aanhoudt, kan het de moeite waard zijn om te controleren op vacuümlekken of een compressietest uit te voeren. Houd me op de hoogte van je bevindingen of als je meer vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden