GMC Sonoma SRS-lampje repareren: Airbag Waarschuwing Uitgelegd

Ik had hetzelfde probleem met mijn 2019 GMC Canyon afgelopen winter. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar problemen met het veiligheidssysteem kunnen het beste aan professionals worden overgelaten, omdat ze direct van invloed zijn op de veiligheid. Het waarschuwingslampje van de crashsensor bij de mijne werd veroorzaakt door een losse verbinding in de kabelboom onder de passagiersstoel. Het airbagsensorsysteem is behoorlijk gevoelig en zelfs kleine verbindingsfoutjes kunnen het waarschuwingslampje activeren. Ik heb de auto naar een erkende garage gebracht waar ze een diagnose van het airbagsysteem hebben uitgevoerd. Ze vonden een beschadigde stekkerverbinding die intermitterende communicatiefouten met de restraint system control module veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro voor het diagnostische werk en het repareren van de verbinding. Zou je het voor jouw specifieke geval willen delen? Heb je waterschade of morsen gehad in de buurt van de stoelen? Is het lampje gaan branden nadat er aan het interieur was gewerkt? Blijft het lampje constant branden of flikkert het? Hebt u gecontroleerd of er actieve terugroepacties zijn voor uw specifieke model? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Canyon. De veiligheidssystemen van auto's zijn complex en het is belangrijk om waarschuwingslampjes direct aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand mijn 85905 KM onderhoudsbeurt gehad. Mijn probleem werd opgelost door een diagnostische scan van het SRS-systeem die een defecte sensor in de passagiersstoel aan het licht bracht. Het veiligheidssysteem van de auto gaf de waarschuwing vanwege een versleten draadverbinding naar de stoelsensor. De reparatiekosten bedroegen in totaal 375 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het veiligheidssysteem werkt nu perfect zonder waarschuwingslampjes. Aangezien deze onderdelen cruciaal zijn voor het in werking stellen van de airbag, was het de moeite waard om het werk door een gecertificeerde technicus te laten doen. In mijn geval waren er geen terugroepacties, het was gewoon normale slijtage van de bedrading. Het SRS-lampje is nog steeds uit sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat het is opgelost. Die reparatiekosten van 375 euro zijn eigenlijk redelijk gezien de complexiteit van moderne beveiligingssystemen en het belang van een goede airbag-inzet. Mijn Canyon had vergelijkbare bedradingsproblemen, hoewel die van mij eerder werd opgemerkt voordat de stoelsensor zelf het begaf. Ter referentie voor anderen die dit lezen: deze problemen met de stoelsensor beginnen vaak met af en toe oplichtende SRS-lampjes voordat ze constant worden. Het veiligheidssysteem van het voertuig is ontworpen om voorzichtig te zijn, daarom veroorzaken zelfs kleine bedradingsproblemen waarschuwingen. De timing van het service-interval is ook logisch, rond 85.000 km beginnen veel voertuigen slijtage te vertonen in de kabelboom van de stoel vanwege constante beweging en temperatuurveranderingen. Mijn reparatiewerkplaats gaf aan dat ze rond deze kilometerstand behoorlijk wat vergelijkbare problemen met de airbagsensor zien. Hebt u sinds de reparatie enige verbetering opgemerkt in de stoelpositiesensoren of de waarschuwingen voor de veiligheidsgordel? In mijn geval loste het repareren van de bedrading ook enkele incidentele valse waarschuwingen voor de veiligheidsgordel op die ik had gekregen. Blijf dat SRS-lampje in de gaten houden, als het opnieuw verschijnt, wilt u onmiddellijke aandacht, aangezien de eerste reparatie de hoofdoorzaak aanpakte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de informatie over de stoelsensor en de reparatie van de bedrading. Er zijn geen andere problemen opgetreden sinds de reparatie, alle onderdelen en waarschuwingen van het airbagsysteem werken zoals het hoort. De stoelpositiesensoren en gordelwaarschuwingen werken nu ook normaal. Uit de veiligheidsinspectie van de auto na de reparatie bleek dat alles in het veiligheidssysteem goed met elkaar communiceert. Volgens de technicus was het vervangen van zowel de versleten bedrading als de defecte sensor noodzakelijk om te voorkomen dat het SRS-lampje terugkeerde. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft: negeer deze waarschuwingslampjes niet in de hoop dat ze vanzelf weggaan. De reparatie van de airbag kostte me 375 euro, maar de wetenschap dat het veiligheidssysteem volledig functioneert, geeft echt gemoedsrust. Mijn suggestie is om een erkende garage een diagnose te laten stellen zodra er een SRS-lampje gaat branden.

(Vertaald uit Engels)