Giulietta Diesel ontsteking veroorzaakt vermogensverlies en schokken

Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn Alfa Romeo MiTo diesel uit 2014. Het ruwe lopen, vermogensverlies bij het accelereren en het motorcontrolelampje wezen op een ontstekingsfout, maar de echte boosdoener was een defecte brandstofinjector. Uit de diagnose bleek dat één injector de brandstof niet goed spoot, wat leidde tot een inconsistente brandstoftoevoer en het schokkerige gevoel. De brandstofinjector had koolstofafzetting en kon niet meer worden gereinigd. Dit is een relatief veel voorkomend probleem bij deze motoren na meer dan 100.000 km. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte injector en het uitvoeren van een volledige systeemdiagnose om de juiste brandstofdruk van de brandstofpomp te garanderen. Hoewel het arbeidsintensief was omdat ze bij de bovenkant van de motor moesten komen, was het een noodzakelijke reparatie. Rijden met een slechte injector kan andere motoronderdelen beschadigen. De reparatie loste alle symptomen op, de acceleratie verliep weer soepel, het motorcontrolelampje ging uit en het vermogen werd hersteld. Het belangrijkste is dat de brandstofefficiëntie aanzienlijk is verbeterd na de reparatie. Als deze symptomen overeenkomen met die van u, vraag dan om een specifieke controle van de brandstofinjectoren en het brandstoftoevoersysteem. Een gerenommeerde garage moet in staat zijn om injectortests uit te voeren om eventuele defecte units te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Jouw symptomen waren precies wat ik had. Na die ruwe gasrespons en het constante schokken tijdens het accelereren, was het zo'n opluchting om het gerepareerd te krijgen. De mijne bleek een ontstekingsfout te zijn veroorzaakt door een slechte brandstofinjectiespoel. Snelle vraag, weet je nog wat de complete reparatie je ongeveer gekost heeft? Na mijn horrorverhalen over monteurs ben ik nu extra benieuwd naar de prijzen. En loopt alles nog soepel sinds de reparatie of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. Ik heb 515 euro betaald voor de complete vervanging van de injectoren, waarmee de ontstekingsfouten die door de diagnose werden gedetecteerd, werden verholpen. Sinds de reparatie loopt de motor perfect, zonder ruw stationair of vermogensproblemen. De reparatie heeft dat vervelende schokken tijdens het optrekken volledig geëlimineerd en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De reparatie is elke cent waard gebleken, in de maanden daarna zijn er geen nieuwe problemen opgedoken. De motor reageert weer scherp en het voelt als een andere auto dan toen hij nog haperde. Het belangrijkste is dat ik veel zuiniger ben nu het injectiesysteem goed werkt. Mijn advies aan iedereen die soortgelijke symptomen ervaart, is om meteen een goede diagnose van het brandstofsysteem te laten stellen. Het negeren van injectieproblemen kan leiden tot duurdere motorschade in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik dat advies had gekregen, ben ik ermee naar een betrouwbare monteur gegaan. De totale rekening bedroeg 490 euro voor het vervangen van de defecte injector en het reinigen van het hele brandstofsysteem. Echt vergelijkbaar met wat jij hebt betaald en eerlijk gezegd elke cent waard als je bedenkt hoe goed hij nu loopt. Het reparatieproces was eenvoudig, ze voerden een volledige diagnose uit die bevestigde dat het ontstekingsfalen van de motor inderdaad werd veroorzaakt door een slechte brandstofinjector. Ze hadden het binnen een dag gerepareerd. Geen motorlampje meer, geen schokken meer tijdens het optrekken en de motor spint als nieuw. Ik rijd er nu ongeveer 3 maanden mee sinds de reparatie en er hebben zich absoluut geen problemen voorgedaan. Het brandstofverbruik is ook merkbaar beter. Wat een opluchting na mijn eerdere slechte ervaringen met monteurs. Soms heb je gewoon de juiste diagnose en eerlijk werk nodig om deze problemen op te lossen.

(Vertaald uit Engels)