Freelander wil niet starten, probleem met dode contactschakelaar?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (wat basisreparaties en onderhoud). Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn 2012 Discovery diesel. Ze lijken erg op jouw Freelander omdat het allebei Land Rover auto's zijn. Toen mijn auto helemaal niet meer wilde starten, dacht ik in eerste instantie dat het ook aan de starter lag, maar het bleek een defecte kabelboom te zijn. Ik moest hem naar mijn vaste monteur laten slepen, die verschillende gecorrodeerde draden in de kabelboom vond. De reparatie kostte me ongeveer € 95 inclusief arbeid. Om je beter te helpen, krijg je waarschuwingslampjes op het dashboard? Werkt de sleutelhanger om te vergrendelen/ontgrendelen? Hoor je een klikkend geluid als je probeert te starten? De oplossing kan voor jouw specifieke geval anders zijn, maar deze details kunnen helpen om het probleem te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Mijn laatste onderhoudsbeurt was net 2 weken geleden bij 102101 KM, dus dit is behoorlijk frustrerend. Helemaal geen waarschuwingslampjes, de sleutelhanger werkt perfect voor vergrendelen/ontgrendelen, maar er is complete stilte als ik de sleutel omdraai, geen geklik of iets dergelijks. Gewoon doodstil. Je verhaal over de kabelboom is interessant, ik zal daar zeker naar laten kijken. Ik heb in het verleden elektrische problemen gehad, dus het zou me niet verbazen als dat de boosdoener is. Bedankt dat je de tijd hebt genomen om te reageren, ik waardeer de gedetailleerde input echt. Ik laat hem wegslepen voor een goede diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag gedaan. Weet je, dat is echt interessant over de complete stilte, precies hoe de mijne zich gedroeg voordat hij het helemaal begaf. Aangezien we vergelijkbare Land Rovers hebben (mijn Discovery uit 2012 en jouw Freelander uit 2014), doet dit serieuze belletjes rinkelen. Het feit dat je sleutelhanger perfect werkt, maakt me er nog meer van overtuigd dat het de kabelboom zou kunnen zijn, zoals ik heb meegemaakt. In mijn geval zat de corrosie vooral rond het gebied van de stuurkolom, wat verklaart waarom de sleutelhanger werkte, maar het contact doodstil was. Snelle tip uit mijn ervaring: toen mijn monteur hem opende, zagen ze dat de corrosie zich meer had verspreid dan aanvankelijk zichtbaar was, dus ze hebben uiteindelijk een groter deel van de kabelboom vervangen dan gepland. Als ik het eerder had opgemerkt, was het misschien een kleinere klus geweest. Laat het zeker snel controleren! En laat ze, terwijl ze bezig zijn, ook de batterijaansluitingen controleren. Hoewel mijn grootste probleem de kabelboom was, ontdekten ze dat mijn batterijpolen ook wat lichte corrosie hadden. Die hebben ze meteen schoongemaakt. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde problemen tegenkomen als ik met deze auto's.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik waardeer het echt dat je deze extra informatie over je Discovery hebt gedeeld, vooral over de corrosie die zich meer verspreidde dan verwacht. Ik heb al een sleepdienst laten komen en hen gewezen op het mogelijke probleem met de kabelboom. Ik zal ze zeker de stuurkolom en de accupolen die je noemde laten controleren. Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat iemand anders bijna exact dezelfde symptomen had. Deze elektrische problemen kunnen zo lastig te diagnosticeren zijn, maar jouw ervaring als referentiepunt helpt echt. Ik was bang dat het iets veel ergers (en duurders!) zou zijn. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik weet wat er aan de hand is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, hierdoor voel ik me een stuk beter over de hele situatie. Deze Land Rovers houden ons scherp, nietwaar?

(Vertaald uit Engels)