Freelander TD4: Vermogensverlies & DPF problemen, problemen met de sensor?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan Land Rovers en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Discovery TD5 uit 2002. De symptomen waren bijna identiek aan wat u beschrijft. Ik had een behoorlijke uitlaatlekkage die vermogensverlies en motorcodes veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze vonden meerdere scheuren in het uitlaatspruitstuk. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 265 euro. Het is zeker de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten repareren, want deze problemen kunnen duurdere problemen veroorzaken als ze niet worden gecontroleerd. Voordat ik specifieker advies kan geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand? Ongewone geluiden uit de uitlaat? Wanneer was uw laatste DPF-regeneratie? Deze details zouden me helpen om het beter te vergelijken met mijn situatie en meer gerichte suggesties te doen.

(Vertaald uit Engels)

Ik had vorige maand hetzelfde probleem met mijn Freelander! De mijne staat op 113.137 km en heeft pas twee weken geleden een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen waren precies goed, het bleek niet alleen de temperatuursensor in mijn geval te zijn. Ik had ook een gebarsten uitlaatspruitstuk en het DPF zat behoorlijk verstopt. Mijn monteur deed een geforceerde regeneratie en verving zowel de sensor als het spruitstuk, en hij loopt nu weer als een zonnetje! Controleer het spruitstuk zeker op scheuren, dat scheelt je misschien wat tijd bij het diagnosticeren. De reparatie was niet zo pijnlijk voor de portemonnee vergeleken met wat ik had verwacht. Veel succes met de oplossing!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, jouw situatie lijkt precies op wat ik met mijn Discovery heb meegemaakt! Die gebarsten spruitstukken zijn een veelvoorkomend probleem bij dit soort motoren, toch? Nadat ik de mijne had laten repareren, leerde ik dat het in de gaten houden van het uitlaatspruitstuk onderdeel zou moeten zijn van regulier onderhoud. Had ik dat maar eerder geweten! Net als jij zat mijn DPF ook behoorlijk verstopt. De geforceerde regeneratie deed wonderen voor de prestaties. Sinds de reparatie heb ik er een gewoonte van gemaakt om minstens één keer per week langere ritten te maken om de natuurlijke regeneratie te bevorderen. Het lijkt erop dat alles soepel blijft lopen. Snelle tip uit mijn ervaring: als je ratelende geluiden hoort uit de motorruimte, vooral als het koud is, is het de moeite waard om ook de bouten van het spruitstuk te controleren. Mijn monteur vond er een paar die los waren geraakt tijdens de reparatie. Ik ben blij dat je het hebt opgelost zonder de bank te breken! Deze Land Rovers kunnen soms grillig zijn, maar het zijn solide machines als ze goed worden onderhouden. De mijne rijdt nu al ongeveer 8 maanden geweldig sinds de reparatie. Geen controlelampjes meer voor de motor of problemen met het vermogen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het goede advies over de bouten van het spruitstuk! Ik zal zeker opletten voor gerammel. En je hebt helemaal gelijk over de langere ritten, mijn monteur zei hetzelfde over de DPF regeneratie. Ik ben begonnen met regelmatig langere ritten op de snelweg te maken en het lijkt goed te helpen. Het is zo'n opluchting om van iemand te horen die dezelfde problemen heeft gehad en ze heeft opgelost. Het voelt goed om te weten dat ik me niet alleen het verband tussen al deze problemen inbeeldde. Ik was bang dat ik op een gegeven moment de hele motor zou moeten vervangen! Maar ja, deze Land Rovers zijn echt solide machines als je er goed voor zorgt. Nogmaals bedankt voor de tips, vooral om de controle van het spruitstuk deel uit te laten maken van het reguliere onderhoud. Ik zal de dingen vanaf nu veel beter in de gaten houden. Mijn portemonnee zal me later dankbaar zijn! De mijne loopt nu ook prachtig, als een compleet andere auto. Goed gesprek!

(Vertaald uit Engels)