Freelander Stalling: TPS-probleem of iets anders?

Hallo! Ik heb ervaring met het werken aan auto's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Land Rover Discovery uit 2005 (2.0L benzine). De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft met je Freelander. Bij mij bleek het een defecte gasklep te zijn, met name de interne mechanica was kapot. Ik heb het laten repareren bij mijn vaste garage en het kostte me ongeveer 345 euro. De reparatie maakte een groot verschil, al het schokken en het onregelmatig lopen verdwenen volledig. Het zou zeker hetzelfde probleem kunnen zijn met je Freelander, aangezien ze vergelijkbare componenten delen met de Discovery. Maar om je beter te helpen, heb je gescand op foutcodes? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Is er onlangs werk aan de auto gedaan? Laat me deze details weten en ik kan meer specifiek advies geven op basis van mijn ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb mijn laatste servicebeurt ongeveer 3 weken geleden gehad bij 108.694 km, en ja, ik heb de foutcodes gescand. Het gebeurt zeker vaker als de motor warm is, meestal na ongeveer 15-20 minuten rijden. De monteur heeft het gasklephuis schoongemaakt tijdens mijn laatste servicebeurt, maar het probleem kwam vrij snel terug. Ik denk dat je Discovery-probleem vrij dicht bij wat ik heb, ligt. Erg handig om te weten over de gasklephuisreparatie, het kan me wat tijd besparen bij het diagnosticeren. Zou je aanraden om de hele unit te vervangen of het eerst opnieuw te proberen?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Omdat we redelijk vergelijkbare auto's hebben, wil ik graag meer vertellen over mijn ervaring. Nadat ik deze problemen voor het eerst opmerkte bij mijn Discovery, heb ik geprobeerd om het gasklephuis twee keer schoon te maken voordat ik het ging vervangen. Het schoonmaken hielp misschien een week of twee, maar daarna kwamen alle symptomen weer terug, vooral dat vervelende schokken tijdens het accelereren. Het feit dat je problemen erger zijn als de motor warm is, is precies wat ik ook heb meegemaakt. In mijn geval bleken de interne componenten van het gasklephuis versleten te zijn, daarom hielp schoonmaken maar tijdelijk. Geloof me, ik heb geprobeerd de volledige vervangingskosten te vermijden, maar uiteindelijk was het gewoon het onvermijdelijke uitstellen. Aangezien je symptomen zo snel terugkwamen na het schoonmaken, zou ik eerlijk gezegd aanraden om gewoon voor de volledige vervanging te gaan. Het bespaart je op de lange termijn geld, ik heb ongeveer 100 euro verspild aan herhaalde schoonmaakpogingen voordat ik het uiteindelijk verving. Bovendien kostte het slechte brandstofverbruik me waarschijnlijk meer dan de reparatie zou hebben gekost! Als je extra zeker wilt zijn voordat je het geld uitgeeft, probeer dan te controleren of er koolstofafzetting zichtbaar is rond de vlinderklep. Dat overtuigde mij ervan dat het tijd was voor vervanging: je kon het originele metaal nauwelijks zien door al het vuil, zelfs niet direct na het schoonmaken!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al die gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring uit te leggen. Je hebt me ervan overtuigd om door te zetten en de gasklep volledig te vervangen. Het lijkt zinloos om geld te blijven uitgeven aan schoonmaken als het maar een tijdelijke oplossing is. Die tip over koolstofafzetting was ook superhandig. Ik heb de mijne net gecontroleerd en wauw... het is behoorlijk smerig daarbinnen! Dat verklaart zeker de slechte prestaties. Ik bel morgen mijn monteur om het te laten repareren. Nogmaals bedankt dat je me hebt gered van de hele trial-and-error-fase die je hebt doorgemaakt. Ik hoop dat dit het voor eens en altijd oplost!

(Vertaald uit Engels)