Freelander spuit zwarte rook, mysterie van rijke brandstofmix?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's (geen professional, maar ik heb mijn deel van de problemen aangepakt). Ik had een soortgelijk probleem met mijn Land Rover Discovery uit 2003 met de 2.0L gasmotor. De symptomen waren precies zoals bij jou, zwarte rook, stroef lopen en een slechte benzineverbruik. Bleek een defecte brandstofdrukregelaar te zijn. Ik heb het laten repareren bij mijn lokale monteur voor ongeveer 250 euro en sindsdien loopt hij als een zonnetje. Maar voordat je conclusies trekt, wil ik je vragen of je dit kunt delen: Heb je gecontroleerd op opgeslagen foutcodes? Hoeveel kilometer staat er op je Freelander? Is er onlangs onderhoud gepleegd? De Discovery en Freelander hebben een aantal gemeenschappelijke onderdelen, dus met deze informatie kan ik je misschien beter helpen. Deze symptomen wijzen zeker op een rijk brandstofmengsel, maar laten we voor de zekerheid eerst de details controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie input! Mijn Freelander heeft net 183262 KM gereden en heeft twee maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb hem net gescand en krijg de code P0172, systeem te rijk bank 1. Mijn monteur dacht eerst dat het de O2-sensor was, heeft deze vervangen, maar het probleem is er nog steeds. Bij de laatste onderhoudsbeurt is ook het brandstoffilter vervangen, maar geen verbetering. De symptomen die je beschreef met je Discovery klinken precies hetzelfde als wat ik ervaar. Ik zal mijn monteur zeker de brandstofdrukregelaar laten controleren. Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je regelaar het helemaal begaf? Ik waardeer echt de hulp hier, dit rijke brandstofmengsel brandt letterlijk door mijn portemonnee!

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik begrijp zeker je pijn met de brandstofkosten, ik zat in hetzelfde schuitje met mijn Discovery! Ja, voordat mijn brandstofdrukregelaar het helemaal begaf, merkte ik een paar waarschuwingssignalen. De zwarte rook werd in 2-3 weken tijd steeds erger, vooral op koude ochtenden. De motor kon uit het niets schokken tijdens het rijden, wat behoorlijk eng was. Ik kon ook vaker brandstof ruiken, vooral na het parkeren van de auto. Die P0172 code is precies wat ik ook kreeg! Grappig genoeg probeerde mijn monteur ook eerst de O2-sensor te vervangen. Maar toen dat niet werkte, zijn we dieper gaan graven en kwamen we erachter dat de regelaar de boosdoener was. Een snelle test die je kunt proberen: kijk eens naar je bougies als de motor koud is. De mijne waren bedekt met zwarte roet, een klassiek teken van een rijk mengsel. Als je ook onder de motorkap kijkt terwijl iemand de motor op toeren laat komen, kun je brandstof uit de regelaar zien druppelen (dat was wat het in mijn geval verraadde). Het is maar dat je het weet, na het repareren van de regelaar duurde het een paar ritjes voordat het motormanagementsysteem zich had aangepast, maar daarna werd het brandstofverbruik weer normaal. Houd ons op de hoogte van wat je vindt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Ik zou reageren vanuit mijn perspectief: Heel erg bedankt voor deze details, dat is super handig! Mijn symptomen komen precies overeen met die van jou, vooral het piepen van de motor en die sterke brandstoflucht na het parkeren. Je hebt me overtuigd om de brandstofdrukregelaar te laten nakijken. Ik zal vanavond zeker de bougies controleren. Nu ik erover nadenk, ik heb wat vocht opgemerkt rond de regelaar, maar ik wist niet zeker of dat belangrijk was. Dat zou kunnen verklaren waarom het probleem erger wordt ondanks de recente vervanging van de O2-sensor. Heel goed om te weten over de herinstelperiode na de reparatie, ik zal dat in gedachten houden. En eerlijk gezegd ben ik opgelucht dat het misschien de regelaar is in plaats van iets ernstigers. Ik laat mijn monteur er morgen aan werken en laat je weten hoe het gaat. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, dit was super informatief!

(Vertaald uit Engels)