Freelander problemen met warmte en ontdooiing, problemen met koelvloeistofkleppen?

Hallo! Als iemand met enige autoreparatie-ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn Land Rover Discovery TD4 uit 2006. De symptomen waren precies zoals jij beschrijft. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek een defecte kabelverbinding te zijn bij de stekker van de waterklep. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 155 euro en sindsdien werkt de verwarming perfect. De monteur heeft voor de zekerheid ook het hele verwarmingssysteem gecontroleerd. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, moet je weten of je koelvloeistofpeil stabiel is? Hoor je ongewone geluiden uit het verwarmingssysteem? Heb je lekkages opgemerkt onder de auto? Ik heb trouwens ook een Defender gehad, dus ik ben goed bekend met de eigenaardigheden van de Land Rover-verwarming. Laat me die details weten en ik zal proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Freelander heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad en heeft 59375 KM op de klok staan. Het koelvloeistofpeil lijkt in orde en stabiel, ik controleer het regelmatig. Ik heb geen lekkage opgemerkt onder de auto, maar er is een vaag klikkend geluid wanneer ik de temperatuurknop regel. Ik hoopte dat het gewoon een verbindingsprobleem zou zijn zoals bij jou, want dat klinkt veel goedkoper dan de hele klep vervangen. Mijn vaste monteur zei dat het ook een probleem met de verwarmingsmatrix kon zijn, maar ik hoop echt dat dat niet het geval is. Heeft je monteur gezegd hoe lang het duurde om de kabelverbinding te repareren? Ik probeer uit te zoeken of ik alternatief vervoer moet regelen voor mijn werk. Nogmaals bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Bedankt voor deze extra details. Het helpt echt om een beter beeld te schetsen. Dat klikkende geluid van de temperatuurknop, ik had precies hetzelfde probleem met mijn Discovery! In mijn geval duurde het repareren van de kabelverbinding in totaal ongeveer 2-3 uur. Mijn monteur moest enkele delen van het dashboard verwijderen om bij het aansluitpunt te komen, maar het was geen grote sloop. Ik begrijp je bezorgdheid over de verwarmingsmatrix, dat was ook mijn grootste zorg! Maar van wat je beschrijft (stabiele koelvloeistof, geen lekkages, klikkend geluid), klinkt het heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. De kachelmatrix vertoont meestal meer duidelijke symptomen zoals zoet ruikende vloeistof in de auto of beslagen ruiten. Een snel ding dat je zou kunnen controleren, wanneer je de temperatuurknop draait, gebeurt het klikkende geluid dan op specifieke punten, of is het continu? In mijn geval gebeurde het op specifieke punten, wat hielp bevestigen dat het een verbindingsprobleem was. Gezien je recente onderhoudsbeurt en lage kilometerstand, zou het me verbazen als het iets ernstigers was dan een verbindingsprobleem. Mijn Discovery had bijna het dubbele aantal kilometers toen ik dit probleem had. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle extra info en geruststelling! Door jou voel ik me een stuk beter over deze hele situatie. Het klikken gebeurt zeker op specifieke punten bij het draaien aan de draaiknop, precies zoals je beschrijft. Dat is echt bemoedigend om te horen dat het overeenkomt met jouw ervaring. 2-3 uur klinkt helemaal niet slecht. Ik kan hem waarschijnlijk 's ochtends afgeven en na het werk weer ophalen. Het is zo'n opluchting om te weten dat het misschien niet de verwarmingsmatrix is, die zoete geur en beslagen ruiten waar je het over had baarden me zorgen, maar ik heb niets van dat alles gemerkt. Ik zal volgende week een afspraak maken met mijn monteur en specifiek het kabelaansluitingsprobleem noemen dat jij had. Ik hoop echt dat het een soortgelijke eenvoudige oplossing is. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik weet wat er aan de hand is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)