Ford Ranger 2013: Problemen met controlelampje, vermogensverlies en uitlaatgeur - Mogelijk een fout in de EGR-klep?

Hallo, ik rijd een Ford Focus uit 2015 en heb ooit een soortgelijk probleem gehad. Ik ben geen automonteur, maar ik heb wel wat ervaringen met auto's. Bij mijn auto was de EGR-klep eigenlijk defect, hij zat vast en veroorzaakte dezelfde chaos als bij jou. Ik ben toen meteen naar mijn garage gereden en daar hebben ze het opgelost. De klep werd vervangen en het kostte 355 euro. Het was niet goedkoop, maar daarna liep alles weer gesmeerd. Maar om je betrouwbaarder te kunnen helpen zou wat meer informatie wel fijn zijn. Welk model rij je precies en heb je ooit het storingsgeheugen laten uitlezen? Dit kan helpen om het probleem te beperken. Ik hoop dat dit je een beetje helpt.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor je snelle antwoord! Ik rijd de 4x4 crew cab en nee, ik heb het storingsgeheugen nog niet laten uitlezen. Ik denk dat dat de volgende stap is. Interessant dat het bij jou de EGR-klep was, ik had al een soortgelijk vermoeden. Mijn snelheidsmeter geeft op dit moment 52719 km aan - dus de slee is niet meer de nieuwste, maar nog steeds behoorlijk fit, in ieder geval tot nu toe. De laatste onderhoudsbeurt was een half jaar geleden.... Ik ben benieuwd wat het uiteindelijk is. Groetjes!

(Vertaald uit Duits)

Hé, je Ranger heeft al een paar kilometer op de teller staan, maar dat maakt niet uit, een auto moet rijden! Ik zou dus echt aanraden om je storingsgeheugen uit te laten lezen. Zoals ik al zei, was het probleem bij mijn Focus de EGR-klep, maar er kunnen natuurlijk ook andere oorzaken zijn. Ik zal je vertellen wat er bij mij gebeurde: de EGR-klep organiseerde de terugstroom van uitlaatgassen naar de verbrandingskamer in mijn auto. Maar als de klep vastzit of kapot is, wordt er meer uitlaatgas in de motor gespoten dan de motor kan verwerken. Dat zou precies jouw symptomen verklaren. De sterke uitlaatgassen die dan ontstaan, zorgen ervoor dat de motor stottert en zelfs afslaat. Je kunt zelfs de sterke uitlaatgeur hieraan toeschrijven. Dit verklaart ook waarom het motorcontrolelampje gaat branden en je vermogensverlies hebt. Omdat de EGR-klep rechtstreeks verbonden is met het motormanagementsysteem, kan hij er zelfs voor zorgen dat je auto gaat schudden bij stationair toerental. Maar zoals ik al zei, alleen de monteur kan je vertellen of het echt de EGR-klep is of misschien iets anders nadat hij het storingsgeheugen heeft uitgelezen. In ieder geval hoop ik dat de reparatie bij jouw Ranger niet zo duur zal zijn als bij mijn auto. Veel succes, maat!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor het nuttige advies! Dat is zeker zinvol, het klinkt zeker erg vergelijkbaar met mijn problemen. Het verhaal met de EGR klep en hoe die werkt is super uitgelegd, bedankt daarvoor! Ik ga het probleem nu aanpakken en het storingsgeheugen laten uitlezen. Eens kijken wat de monteur zegt en hopelijk is het niet te duur.... Ik laat je weten wat het uiteindelijk was. Nogmaals bedankt en pas goed op jezelf!

(Vertaald uit Duits)