Falende MAP-sensor legt prestaties Audi S5 lam

Ik had een Audi S4 uit 2011 die soortgelijke symptomen vertoonde. De storing aan de spruitstukdruksensor zorgde voor merkbare prestatieproblemen. De motor voelde duidelijk ondergemotoriseerd aan, vooral tijdens het accelereren, en het brandstofverbruik steeg met ongeveer 15%. De diagnose wees op een defecte druksensor in het inlaatspruitstuk, maar de hoofdoorzaak was eigenlijk een vacuümlek. Deze problemen met de autosensor maskeren vaak diepere problemen. De pakking van het inlaatspruitstuk was versleten, waardoor het drukcontrolesysteem van het inlaatspruitstuk onjuiste meetwaarden gaf. De reparatie vereiste: Volledige vervanging van de spruitstukdruksensor, Installatie van een nieuwe pakking in het inlaatspruitstuk, Inspectie en vervanging van de vacuümleiding, Volledige systeemdiagnose Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Doorrijden met deze symptomen riskeert verdere problemen met de motorprestaties en mogelijke schade aan andere onderdelen. De reparatie duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats. Let op deze bijkomende symptomen: Ruw stationair toerental, ongebruikelijke ontstekingsfouten, inconsistente gasrespons, moeilijk starten Raad een goede diagnosescan aan bij een Audi-specialist die kan controleren of de storing in de sensor geïsoleerd is of verband houdt met problemen met het vacuümsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen die je beschreef met je S4 komen precies overeen met wat ik ervaar met mijn S5. Vooral de trage motorprestaties en het toegenomen brandstofverbruik zijn zorgwekkend. Weet je nog hoeveel de totale reparatie kostte? Heb je ook soortgelijke problemen ondervonden met de MAP-sensor of het inlaatspruitstuk sinds de reparatie is uitgevoerd? Mijn monteur noemde een verrassend hoge prijs en ik wil er zeker van zijn dat ik niet te veel betaald krijg voor het vervangen van de spruitstukdruksensor.

(Vertaald uit Engels)

Na het repareren van de defecte spruitstukdruksensor en vacuümlekkage in mijn S4 werkte alles perfect zonder terugkerende problemen. De totale reparatiekosten bedroegen 235 euro, inclusief het repareren van een aanzienlijk vacuümlek dat ze tijdens het diagnoseproces ontdekten. De motorprestaties waren meteen weer normaal na de vervanging van de sensor en de reparatie van het inlaatspruitstuk. Het brandstofverbruik daalde terug naar het standaardniveau en de trage acceleratie verdween volledig. De sensoren van de auto geven nu nauwkeurige metingen en het motorcontrolelampje is sindsdien niet meer teruggekomen. Op basis van mijn ervaring moet uw monteur misschien het hele inlaatspruitstuksysteem controleren en niet alleen de druksensor vervangen. De kosten die ik heb betaald waren redelijk gezien het grondige diagnosewerk en de volledige reparatie van het vacuümsysteem. De reparatie is nu twee jaar geleden en de motor presteert nog steeds goed zonder soortgelijke problemen met de sensor. Door het de eerste keer goed te repareren, voorkwam ik een mogelijke opeenstapeling van problemen die zich hadden kunnen ontwikkelen als gevolg van het rijden met onjuiste drukwaarden in het spruitstuk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden. Ik heb mijn S5 vorige week eindelijk laten repareren nadat ik een specialist had gevonden die er echt verstand van had. De totale reparatie kostte uiteindelijk 290 euro, inclusief het vervangen van de spruitstukdruksensor en het repareren van een gescheurde vacuümleiding die ze tijdens de inspectie ontdekten. De motorprestaties verbeterden dramatisch direct na de reparatie. De trage acceleratie is volledig verdwenen en het brandstofverbruik is weer normaal. Het lampje voor het controleren van de motor ging uit en is nog steeds niet teruggekeerd. Wat echt het verschil maakte was het vinden van een garage die eerst een grondige diagnose uitvoerde. Ze ontdekten dat het vacuümlek ervoor zorgde dat de spruitstuksensor onjuist werd afgelezen. Door beide problemen samen op te lossen, was het probleem volledig opgelost. De reparatie duurde in totaal ongeveer 5 uur, maar was het wachten waard. Na 2 weken rijden voelt de auto weer als nieuw. De gasrespons is scherp en de vermogensafgifte is soepel. Ik ben echt blij dat ik dit heb opgelost voordat het nog meer problemen met de motorprestaties kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)