Elektronische chaos in Passat Hybrid brengt serviceteam in verwarring

Ik had vorige maand exact dezelfde systeemstoringssymptomen met mijn VW Arteon eHybrid uit 2019. De problemen met de regelmodule begonnen met ongewone audio-uitval, en escaleerden vervolgens naar meerdere waarschuwingssignalen en knipperend motorstoringslampje. De benodigde service was complexer dan aanvankelijk gediagnosticeerd. De hoofdoorzaak was verslechterde kabelisolatie, wat leidde tot intermitterende BUS-systeemverbindingsfouten. De hoofdsturingseenheid-kabelboom moest volledig worden vervangen vanwege vochtschade die meerdere aansluitpunten trof. Dit is een ernstig probleem dat potentieel verschillende voertuigsystemen kan beïnvloeden, aangezien het BUS-netwerk de meeste elektronische functies bestuurt. De ongewone waarschuwingssignalen die u beschrijft, zijn typerend wanneer de regelmodule de verbinding met verschillende componenten verliest. Een goede oplossing vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de communicatie van het BUS-systeem te testen. Gewone garages missen vaak het onderliggende verbindingsprobleem en pakken alleen individuele symptomen aan. Ik raad aan om een garage te zoeken met specifieke expertise op het gebied van hybride voertuigen, aangezien deze systemen complexer zijn dan conventionele voertuigen. Zorg ervoor dat ze specifiek controleren: integriteit van de aansluiting van de regelmodule, BUS-systeemcommunicatietests, staat van de kabelboom, massa-aansluitpunten, vochtinfiltratiepunten. Dit is geen snelle diagnoseklus; voor een goede test is tijd nodig om alle getroffen aansluitpunten in het systeem te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de storingen in de regelmodule. Was de reparatie succesvol in het volledig oplossen van uw systeemstoringen en waarschuwingslampjes? Ik maak me zorgen over soortgelijke problemen die terugkeren in mijn Passat. Zou u willen delen wat de totale reparatiekosten waren voor de vervanging van het kabelboom en de diagnose? Ook ben ik benieuwd of er sinds de reparatie nieuwe elektrische problemen zijn opgedoken. Mijn motorstoringslampje ging vanmorgen weer aan, samen met meer ongebruikelijke waarschuwingssignalen, dus ik probeer in te schatten of dit een terugkerend probleem zal zijn, zelfs na reparaties. Ik begin me af te vragen of ik hem in moet ruilen voordat er meer elektrische problemen ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Met genoegen meld ik dat de motordiagnostiek en reparaties mijn problemen met de regelmodule volledig hebben opgelost. Sinds de reparatie van de defecte BUS-systeemverbinding twee maanden geleden, zijn alle systeemstoringen gestopt. De storingindicatielampjes en ongewone waarschuwingssignalen zijn verdwenen, geen elektronische gremlins meer. De totale kosten bedroegen € 155, inclusief het vinden en repareren van de defecte kabelverbinding naar de regelmodule. De monteur heeft eerst een grondige check engine diagnostische scan uitgevoerd om precies te achterhalen waar het BUS-systeem faalde. Veel redelijker dan ik aanvankelijk vreesde, gezien de manier waarop de symptomen zich voordeden. Op basis van mijn ervaring zou ik nog niet overhaast mijn Passat inruilen. Deze problemen met de regelmoduleverbinding, hoewel vervelend, zijn meestal te verhelpen zodra ze correct zijn gediagnosticeerd. De sleutel is om een garage te vinden met de juiste diagnostische apparatuur om het hele systeemcommunicatienetwerk te testen, niet alleen afzonderlijke componenten. Uw huidige symptomen komen exact overeen met de mijne vóór de reparatie. Een defecte BUS-verbinding kan allerlei misleidende waarschuwingssignalen veroorzaken, omdat de regelmodule niet goed kan communiceren met de voertuigsystemen. Door het de eerste keer goed te laten repareren, moeten verdere problemen worden voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Passat eindelijk laten repareren na al die frustrerende systeemstoringen. Ik vond een gecertificeerde hybride specialist die echt wist waar hij mee bezig was met diagnose van de regelmodule. Ze voerden een complete systeemscan uit en ontdekten meerdere connectieproblemen in de hoofdschakelaar. De reparatie duurde ongeveer 6 uur, maar het was het wachten waard. Ze hebben verschillende gecorrodeerde connectoren en een gedeelte van de beschadigde bedrading vervangen, wat de ongewone waarschuwingslampjes en motordiagnosefouten veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 740€, inclusief onderdelen en arbeid. Ik rij nu al 2 weken zonder enige systeemstoring of motorstoringslampje. Het geluid blijft aanstaan, geen ongewone waarschuwingssignalen meer, en de regelmodule werkt perfect. Wat een opluchting dat alles weer normaal functioneert. Als iemand anders soortgelijke elektronische problemen ondervindt, raad ik echt aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in hybride diagnose. Gewone monteurs missen deze complexe elektrische problemen vaak. Het direct goed laten diagnosticeren en repareren bespaart op de lange termijn veel kopzorgen.

(Vertaald uit Engels)