adrianneumann64
Elektrische storingen in de VW Fox gekoppeld aan de regen-lichtsensor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
adrianneumann64 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb momenteel zelf soortgelijke problemen met mijn Fox 1.4. De symptomen die je beschreef komen exact overeen met wat ik zie: ongebruikelijke lampjes, dode ruitenwissers en onresponsieve bedieningselementen. Je uitleg over het gelpad is volkomen logisch, zeker omdat al deze problemen met defecte sensoren begonnen na een bijzonder hete zomer. Ben je benieuwd hoeveel je ongeveer voor de reparatie hebt betaald? Werkt alles sinds de reparatie naar behoren, of heb je gemerkt dat andere auto-elektronica problemen vertoont? Ik ga zeker op zoek naar een garage die gespecialiseerd is in VW-sensor kalibraties in plaats van terug te gaan naar mijn vaste monteur, die met deze elektrische storingen leek te verdwalen.
(Vertaald uit Engels)
davidphoenix5
Ik heb zojuist mijn Fox reparatiefactuur van vorige maand gecontroleerd; de volledige reparatie kostte 62€ om die vervelende bubbels onder het sensorgele kussentje te verhelpen. De regensensor werkt nu perfect en heeft sindsdien geen foutcodes meer laten zien. Alle automatische functies zijn weer normaal, de ruitenwissers reageren correct op regen, de koplampen schakelen goed in en de dashboardverlichting past zich zoals het hoort aan. Geen ongewone lichtgeactiveerde of elektrische storingen meer. De sleutel was een goede diagnostische reset na het installeren van het nieuwe montagekussentje. Ik ben erg blij dat ik naar een specialist ben gegaan die bekend was met deze veelvoorkomende sensorproblemen. Ze herkenden het probleem met het gelkussentje meteen en hebben geen tijd verspild met het onnodig vervangen van onderdelen. Een garage die bekend is met auto-elektronicadiagnostiek heeft alles veranderd om het autosensorsysteem weer correct te laten werken.
(Vertaald uit Engels)
adrianneumann64 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde antwoorden. Ik heb mijn Fox gisteren eindelijk laten repareren! Via een lokaal VW-forum vond ik een gespecialiseerde garage en zij stelden meteen de juiste diagnose. De totale rekening bedroeg €75, inclusief het repareren van de bevestiging van de regensensor en het opnieuw kalibreren van alle systemen. De monteur liet me het oude gelkussen zien; het was volledig uitgedroogd en gebarsten, precies zoals hier vermeld. Ze hebben alles schoongemaakt, een nieuw bevestigingskussen geplaatst en een volledige diagnose van de auto-elektronica uitgevoerd. Alle automatische functies werken nu perfect, geen spooklichten of dode ruitenwissers meer. Ik ben erg blij dat ik eerst hier vroeg en over het probleem met het gelkussen leerde. Het heeft me behoed voor het betalen van onnodige sensorvervangingen. De auto-elektronica is weer helemaal normaal en de regensensordetectie werkt zelfs beter dan voorheen. Het beste deel is dat de elektrische storingen gewoon het gevolg waren van een eenvoudig montageprobleem in plaats van een grote sensorstoring. Complimenten aan de garage voor het snelle, eerlijke werk. Als iemand anders soortgelijke problemen met autosensoren tegenkomt, laat het dan zeker controleren door iemand die verstand heeft van VW-elektronica.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
davidphoenix5
Had soortgelijke sensorproblemen op een VW Polo 1.6 TDI (2008). De storingen in de lichtsensor en de regensensor werden veroorzaakt door luchtbellen die zich vormden onder het gelkussen waar de sensoreenheid tegen de voorruit aanligt. Dit leidde tot foutieve metingen en meerdere elektrische storingen, waaronder ongewone activering van lichten en ruitenwissers. Het probleem vereist het verwijderen van de sensoreenheid, het reinigen van het oude gelkussenresidu en het installeren van een nieuw montagekussen met correcte sensorijking. Als vocht tussen de sensor en de voorruit komt, kan dit verschillende elektrische foutcodes activeren. Belangrijkste bevindingen van de reparatie: de regensensor en de lichtsensor delen dezelfde montage-eenheid, foutieve metingen beïnvloeden meerdere systemen, waaronder automatische koplampen en ruitenwisserbesturing, de dimfunctie van de snelheidsmeter maakt gebruik van input van dezelfde lichtsensor, complete vervanging van de sensoreenheid is niet altijd nodig, correcte sensorijking na hermontage is cruciaal. Dit was een ernstig probleem dat veiligheidssystemen kon beïnvloeden, maar de oplossing is eenvoudig voor een werkplaats die bekend is met auto-elektronica. De reparatie omvat gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de regelmodules te resetten en de correcte sensorwerking na installatie te verifiëren. Het wordt aanbevolen om een werkplaats te zoeken met ervaring in VW-elektrische systemen, aangezien generieke OBD-uitlezingen niet de volledige sensorcommunicatiegegevens laten zien die nodig zijn voor een correcte diagnose.
(Vertaald uit Engels)