Elektrische chaos bij BMW Z3: meerdere systeemstoringen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2003. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, ik had ook rare elektrische problemen, waaronder rare signalen en dashboardfouten. Ik heb hem vorig jaar naar mijn garage gebracht en het bleek dat de bedrading in de hoofdbundel defect was. De monteur vond gecorrodeerde stekkerverbindingen die allerlei elektrische gremlins veroorzaakten. De reparatie bestond uit het schoonmaken en vervangen van een aantal connectoren, wat me ongeveer 95 euro kostte. Daarna verdwenen alle elektrische problemen volledig. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik je vragen om het volgende met me te delen: Motorinhoud? Automaat of handgeschakeld? Heb je gemerkt dat de accu leegloopt? Is er onlangs aan het elektrische systeem gewerkt? Aan de hand van deze gegevens kun je bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Elektrische problemen kunnen lastig zijn bij deze modellen, maar zijn meestal op te lossen als je eenmaal de precieze oorzaak hebt gevonden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de 2.2L benzinemotor met handgeschakelde versnellingsbak. Ik heb niets gemerkt van lege accu's en er is recent geen elektrisch werk gedaan. Laatste onderhoudsbeurt was bij 185806 KM, gewoon routineonderhoud. Jouw probleem met de kabelboom klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik wil graag een idee krijgen van hoe lang ik zonder auto kan zitten. Waren er ook specifieke waarschuwingssignalen voordat het hele elektrische systeem begon te werken? De paarse tint in mijn xenons was het eerste zichtbaar, daarna volgde al het andere. Ik laat het waarschijnlijk volgende week nakijken, maar het is goed om te weten waar ik mee te maken kan hebben. Ik waardeer de gedetailleerde reactie echt!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je Z3. Ja, als ik terugkijk naar mijn Z4, herinner ik me dat de hele reparatie zo'n 6-7 uur duurde. Mijn monteur wilde grondig te werk gaan, want deze elektrische problemen kunnen behoorlijk geniepig zijn. Grappig dat je zegt dat de xenonverlichting eerst paars werd, dat is precies hoe de mijne ook begon! Ongeveer twee maanden voordat alle andere elektrische problemen optraden, merkte ik die lichte paarse tint in de koplampen. Ik dacht er toen niet veel bij na, maar nu weet ik dat het het eerste waarschuwingssignaal was. Ongeveer een week daarna werden de richtingaanwijzers gek en toen begon het dashboard een eigen wil te hebben. Met jouw handgeschakelde 2.2L is het waarschijnlijk dezelfde kabelboomconfiguratie als de mijne. Zorg ervoor dat je het verloop van de symptomen aan je monteur vertelt, vooral hoe het begon met de xenons. Dat zal hem helpen het probleem sneller op te sporen. Snelle tip uit mijn ervaring: laat hem eerst de aansluitingen bij de koplampen controleren. Daar zaten mijn grootste corrosieproblemen. De mijne heeft sinds de reparatie geen problemen meer gegeven, dus hopelijk heb jij hetzelfde geluk! Laat me weten hoe het gaat als je het hebt laten nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde reparatie hebben uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt, dat is super nuttige informatie! Echt goed om te weten over de reparatietijd van 6-7 uur, ik zal er zeker rekening mee houden. Ik voel me eigenlijk een beetje opgelucht nu je zei dat je hetzelfde paarse xenonprobleem had voordat al het andere begon. Dat geeft me het gevoel dat ik het me niet inbeeld! Ik zal de monteur zeker vertellen dat hij eerst de aansluitingen van de koplamp moet controleren. Scheelt misschien wat diagnosetijd als dat de boosdoener blijkt te zijn. Het is verbazingwekkend hoe deze BMW's zulke vergelijkbare patronen lijken te hebben als er iets misgaat. Nogmaals bedankt voor al het gedetailleerde advies, ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik zal een update geven zodra ik het opgelost heb. Ik hoop dat het alleen die gecorrodeerde aansluitingen zijn en niets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)

Ik krijg foutcode 009CBB (kortsluiting in lampen) in mijn BMW e60 uit 2003. Kan iemand mij vertellen hoe ik dit kan oplossen?

(Vertaald uit Spaans)

Begin met het controleren van de lampen en hun aansluitingen op tekenen van schade of corrosie. Een kortsluiting kan vaak worden veroorzaakt door een defecte lamp of een losse aansluiting. Vervang eventuele beschadigde lampen en zorg ervoor dat alle aansluitingen goed vastzitten. Als het probleem aanhoudt, is het mogelijk nodig om de bedrading te inspecteren op tekenen van slijtage of schade. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)