Elektrische chaos bij BMW X1: meerdere systeemstoringen uitgelegd

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2017. De symptomen waren bijna identiek, ongebruikelijke waarschuwingslampjes, elektrische gremlins en startproblemen. Ik bracht hem vorig jaar naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat mijn accu op zijn laatste benen liep. De monteur deed een volledige diagnose en ontdekte dat de accu de lading niet meer goed vasthield, waardoor al die vreemde elektrische problemen ontstonden. Uiteindelijk betaalde ik 290 euro voor een nieuwe accu en installatie. Sindsdien werkt alles perfect. De X1 en X3 delen behoorlijk wat elektrische componenten, dus dit zou ook jouw probleem kunnen zijn. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Hoe oud is je huidige accu? Komen deze problemen vaker voor als het koud is of nadat de auto een paar dagen stilstaat? Start de auto altijd of krijg je soms helemaal geen reactie? Laat me deze details weten en ik kan je misschien beter helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het antwoord! Eigenlijk heeft mijn X1 net 139494 KM gehaald en ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De accu is nog steeds de originele uit 2019, dus dat kan zeker de boosdoener zijn. De problemen lijken erger als de auto een paar dagen stilstaat, en ik heb gemerkt dat hij vooral 's ochtends temperamentvol is. Soms start hij prima, maar andere keren duurt het een paar pogingen en beginnen al die waarschuwingslampjes te knipperen als een kerstboom! Als ik jouw ervaring lees, neig ik er zeker naar om eerst de accu te laten nakijken. Heb je een OEM-batterij voor je X3? Ik vraag me af of het de moeite waard is om extra geld uit te geven voor een exemplaar van het BMW-merk of dat een aftermarket-optie net zo goed zou werken.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die details over je X1 doen me denken aan wat ik heb meegemaakt met mijn X3. Dezelfde symptomen, het kerstboomdashboard was 's ochtends een mooi gezicht! Wat betreft je vraag over de accu: ik heb een OEM-accu van BMW genomen. Ik weet dat het iets duurder was, maar het zit zo: na al die elektrische problemen wilde ik geen enkel risico nemen. Deze moderne BMW's hebben behoorlijk gevoelige elektrische systemen en ik had wat horrorverhalen gelezen over aftermarket accu's die coderingsproblemen veroorzaakten. In mijn geval is de BMW accu nu al meer dan een jaar goed, zonder problemen. De monteur zei dat de originele accu meestal zo'n 4-5 jaar meegaat, dus de jouwe is van 2019 en zit zeker in de vervangingszone. Eén ding dat ik tijdens deze hele beproeving heb geleerd: als je de accu laat vervangen, zorg er dan voor dat waar je het ook laat doen, de nieuwe accu goed kan coderen voor de auto. Mijn neef probeerde geld te besparen door een aftermarket accu te laten plaatsen bij een gewone winkel, en zijn X3 bleef foutcodes geven totdat hij uiteindelijk de juiste code kreeg bij een BMW specialist. Geloof me, als je dit eenmaal hebt opgelost, moeten al die ongewone elektrische piepen verdwijnen. Het is verbazingwekkend hoeveel problemen een defecte accu kan veroorzaken in deze auto's!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Door jou voel ik me eerlijk gezegd een stuk beter over deze hele situatie. Ik was bang dat het iets veel ernstigers (en duurders) zou zijn, maar alles wat je hebt beschreven komt perfect overeen met mijn problemen. Ik denk dat ik de knoop doorhak en voor de OEM-batterij ga, ik wil zeker niet te maken krijgen met codeerproblemen of meer elektrische problemen in de toekomst. Ik ga morgen mijn BMW-specialist bellen om dit op te lossen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, vooral de tip om ervoor te zorgen dat ze de nieuwe accu goed coderen. Het is gek hoe een enkel defect onderdeel zoveel rare problemen kan veroorzaken in deze moderne auto's! Ik zal de thread updaten zodra alles is opgelost, maar ik heb een goed gevoel dat dit precies de oorzaak is van al mijn hoofdpijn.

(Vertaald uit Engels)

Heb een blw x1 2018 diesel.. naar al meerdere sensoren te hebben vervangen van temperatuur roetfilter en sensor roetdeeltjes.... blijf steeds motor storing binnen komen ook hoor ik met het rijden steeds een klep open en dicht gaan ...wat zou dit kunnen

Begin met het controleren van de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie). Een slecht werkende EGR-klep kan motorstoringscodes en ongebruikelijke geluiden veroorzaken. De klep kan vastzitten of niet goed werken, wat leidt tot de problemen die je ervaart. Als je het niet prettig vindt om de klep zelf te inspecteren, raad ik aan om er een monteur naar te laten kijken, omdat dit de motorprestaties en emissies kan beïnvloeden. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)