Eclipse Cross: Zwarte rook en vermogensverlies, probleem met brandstofpomp?

Hallo! Ik heb ervaring met soortgelijke problemen met mijn Mitsubishi ASX diesel uit 2018 (wat auto-expertise). Eigenlijk lijken de symptomen die je beschrijft precies op wat ik vorig jaar had. Ik dacht eerst dat het ook de brandstofpomp was, maar het bleek een defecte kabelboom te zijn die allerlei elektrische problemen met het brandstofsysteem veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze diagnosticeerden het vrij snel. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer € 95, en sindsdien rijdt hij perfect. De zwarte rook en het vermogensverlies zijn volledig verdwenen. Kun je vertellen welke motorvariant je in je Eclipse Cross hebt? En hoeveel mijl/km erop staat? Deze informatie zou me helpen te bepalen of je waarschijnlijk hetzelfde probleem hebt als ik. Tip: laat hem snel controleren, rijden met deze symptomen kan mogelijk meer schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Die van mij heeft 99662 km op de teller en heeft zijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 3 maanden geleden gehad. Die elektrische problemen die je noemde zijn echt interessant, zeker iets waar ik nog niet aan had gedacht. De symptomen lijken behoorlijk op wat ik ervaar. Het is misschien de moeite waard om eerst de kabelboom te controleren voordat je conclusies trekt over de brandstofpomp. Die reparatiekosten klinken ook veel beter dan wat ik had verwacht te betalen!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de extra info over je Eclipse Cross. Ja, na het horen van je kilometerstand, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar zou kunnen zijn met wat ik heb meegemaakt. Ik herinnerde me net dat ik mijn ASX ook had laten nakijken vlak voordat hij deze symptomen begon te vertonen. Soms kunnen deze problemen opduiken als er iets wordt verstoord tijdens routineonderhoud. Even een snelle waarschuwing, ik bracht de mijne oorspronkelijk naar een algemene monteur die bleef volhouden dat het de brandstofpomp was (zou me ongeveer € 800 hebben gekost!). Daarom ging ik specifiek naar mijn vaste werkplaats voor een second opinion, en ik ben blij dat ik dat heb gedaan! Het kabelboomprobleem kwam eigenlijk vrij vaak voor bij onze generatie Mitsubishi-diesels. Aangezien je ongeveer 100.000 km hebt, zit het precies op het punt waar deze elektrische gremlins de neiging hebben om op te duiken. De mijne begon zich te misdragen bij ongeveer 85.000 km. Zorg er gewoon voor dat degene die hem controleert, weet hoe het zit met de elektrische systemen van Mitsubishi, het kan een beetje lastig zijn om te diagnosticeren als ze er niet bekend mee zijn. Laat me weten hoe het gaat! Ik hoop dat het voor jou net zo makkelijk (en goedkoop) op te lossen is als voor mij.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me zeker behoed voor het onnodig uitgeven van een fortuin aan het vervangen van de brandstofpomp. Ik zal ervoor zorgen dat ik hem naar de Mitsubishi-specialistenwerkplaats in de stad breng in plaats van naar mijn vaste monteur. Het is erg handig om te weten dat deze elektrische problemen vaak voorkomen bij onze modellen. Ik plan morgenvroeg meteen een afspraak in en noem dan specifiek het probleem met de kabelboom dat je hebt ervaren. Zelfs als het iets anders blijkt te zijn, ga ik er nu in ieder geval beter geïnformeerd in. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en die vervolgdetails over de mechanische situatie te delen. Ik zal je zeker op de hoogte houden als ik hem heb laten nakijken! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)