Eclipse Cross: Ongebruikelijke uitschakelingen & stroomverlies

Hallo! Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn Mitsubishi Outlander Diesel uit 2016, dus ik heb hier wel wat ervaring mee. De symptomen die je beschrijft klinken heel vergelijkbaar met waar ik vorig jaar mee te maken had. Mijn auto sloeg ook onregelmatig af, liep stationair en het motorcontrolelampje brandde constant. Nadat ik de auto naar mijn vertrouwde garage had gebracht, stelden zij vast dat de ECU (Engine Control Unit) defect was. De reparatie kostte me 625 euro, maar repareerde alle problemen volledig. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Maar voordat je conclusies trekt, zou je het volgende met me willen delen: Hoeveel kilometer heb je gereden met je Eclipse Cross? Is er onlangs onderhoud gepleegd? Krijg je specifieke foutcodes? Ik heb wat basiservaring met Mitsubishi's en met deze informatie kan ik je beter advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Eclipse Cross heeft 87206 KM erop zitten en de laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden. Ik krijg foutcode P0380, hoewel ik niet helemaal zeker weet wat het betekent. Dat is interessant over de ECU, eerlijk gezegd was ik al bang dat het zoiets zou zijn. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je ECU het helemaal begaf? En heb je gekozen voor een OEM onderdeel of een aftermarket? Ik probeer gewoon uit te zoeken wat mijn beste optie is voordat ik naar de monteur ga.

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Bedankt voor deze details. Ja, voordat mijn ECU het helemaal begaf, merkte ik al enkele waarschuwingssignalen die precies klinken als wat jij ervaart. Ongeveer 2-3 weken voor de totale storing begon mijn Outlander intermitterende symptomen te vertonen, het ongebruikelijke vermogensverlies en het onregelmatige stationair draaien waren de eerste tekenen. De P0380-code die je krijgt heeft te maken met de gloeibougie-regelmodule, die ook deel uitmaakte van mijn probleem omdat deze wordt beheerd door de ECU. Ik heb zeker een OEM ECU gebruikt voor mijn reparatie. Hoewel aftermarket onderdelen goedkoper zijn (ik kreeg er een aangeboden voor ongeveer 400 euro), wilde ik niet het risico lopen dat ik weer problemen zou krijgen. Deze auto's zijn vrij gevoelig als het gaat om elektronica en mijn monteur raadde sterk aan om originele Mitsubishi-onderdelen te gebruiken. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen hij defect raakte (ik zat op ongeveer 82000 KM), lijkt het er steeds meer op dat we hetzelfde probleem hadden. Even een tip: als het de ECU is, moet je deze na installatie specifiek voor jouw auto laten programmeren. Mijn monteur heeft de auto twee dagen moeten vasthouden om alles goed in te stellen. Laat me weten wat je monteur zegt. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Het is eigenlijk een enorme opluchting om te horen dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt en het opgelost heeft gekregen. Je hebt me overtuigd om voor het OEM-onderdeel te gaan als het de ECU blijkt te zijn, het is het zeker niet waard om problemen te riskeren met aftermarket onderdelen bij zoiets belangrijks. Ik heb zojuist mijn auto geboekt voor morgenochtend en ik zal jouw ervaring zeker aan de monteur doorgeven. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, vooral over het programmeergedeelte, nu weet ik tenminste dat ik misschien alternatief vervoer moet regelen voor een paar dagen! Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik weet wat er met mijn auto aan de hand is. Nogmaals bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Engels)