Eclipse Cross PHEV: Motorstoringen en vermogensverliesmysterie

Hallo! Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Outlander PHEV uit 2018. Ik heb wat ervaring met het sleutelen aan auto's, maar dit probleem stelde me in eerste instantie voor een raadsel. Het bleek een defecte gaspedaalmodule te zijn. Ik had dezelfde symptomen: schokkerige acceleratie, vermogensverlies en de motor deed raar. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats (ik vertrouw die jongens) en zij diagnosticeerden het vrij snel. De reparatie kostte me ongeveer 205 euro en alle problemen waren volledig opgelost. Wat is je huidige kilometerstand? En heb je gemerkt of deze problemen vaker voorkomen als de motor koud of warm is? Dit kan helpen om het probleem te beperken, want deze Mitsubishi-hybrides kunnen een beetje lastig zijn. Hoewel mijn probleem de pedaalmodule was, is het misschien de moeite waard om te controleren of je recente software-updates hebt gehad. Deze nieuwere PHEV's doen soms raar na updates. Laat me die details weten, dan kan ik je misschien beter helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is momenteel 60552 km en ik heb hem pas vorige maand laten nakijken. De problemen lijken zich voor te doen ongeacht de motortemperatuur, wat het extra frustrerend maakt. Interessant dat je de gaspedaalmodule noemt, daar had ik nog niet aan gedacht. Ging je motorstoringslampje ook branden toen je dit probleem had? Ik ga je advies opvolgen en kijken of er recente updates zijn, maar ik kan me niet herinneren dat ik daar meldingen over heb gekregen. De symptomen die je beschrijft, komen overeen met wat ik ervaar. Ik hoop echt dat het iets relatief eenvoudigs is, zoals in jouw geval!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, mijn motorstoringslampje ging zeker branden, dat was eigenlijk een van de eerste tekenen dat er iets mis was. De symptomen die constant zijn, ongeacht de motortemperatuur, lijken erg op wat ik heb meegemaakt met mijn Outlander PHEV. Ik vergat het eerder te vermelden, maar voordat ik het liet repareren, merkte ik ook dat de motor soms een lichte aarzeling had als ik probeerde een constante snelheid op de snelweg te handhaven, bijna alsof hij niet kon beslissen hoeveel vermogen hij moest geven. Klinkt dat bekend voor je? 60.000 km is eigenlijk niet zo veel, de mijne was ongeveer 45.000 km toen ik het probleem met de pedaalmodule had. Het grappige is dat mijn vaste monteur in eerste instantie ook dacht dat het de gasklep was (zoals je vermoedde), maar de diagnostische codes wezen in plaats daarvan op de pedaalmodule. Iets wat je snel kunt proberen, is je accu ongeveer 15 minuten loskoppelen en hem dan weer aansluiten. Soms reset dit het systeem en kan het tijdelijk de zaken verbeteren. Werkte niet permanent voor mij, maar het kan je een aanwijzing geven of het elektrisch/sensorgerelateerd is. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Deze PHEV's zijn geweldige auto's als ze goed functioneren, maar ze kunnen een beetje mysterieus zijn als er iets misgaat.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Ja, die aarzeling op de snelweg die je noemde is precies wat ik ook ervaar, het is alsof de auto niet kan beslissen over de vermogensafgifte. Het is een hele opluchting om te horen dat iemand anders dezelfde problemen had en ze heeft laten oplossen. Ik ga die truc met het loskoppelen van de accu vanavond zeker proberen en ik heb mijn monteur al gebeld om een ​​controle in te plannen. Ik heb de mogelijkheid van de pedaalmodule aan hem voorgelegd en hij zei dat hij daar specifiek naar zou kijken. Ik hoop echt dat het dezelfde eenvoudige oplossing is als jij! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om te helpen. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb gediagnosticeerd en opgelost, het kan andere PHEV-eigenaren in de toekomst helpen met soortgelijke problemen. Ik waardeer je hulp echt!

(Vertaald uit Engels)