100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

rudolfdavis1

Drama over boostsensor in Wrangler doodt motorprestaties

Heeft iemand problemen met de laaddruk gehad die motorproblemen veroorzaakten op zijn Wrangler? Mijn 2013 dieselmodel met 58412 km begon onlangs problemen te vertonen. Het motorcontrolelampje brandt, de motor heeft te weinig vermogen en maakt fluitende geluiden, vooral tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik ging door het dak en hij slaat af en toe af bij stationair toerental. De laatste monteur gaf een fortuin voor reparaties aan de MAP-sensor en boost control. Ik ben op zoek naar advies over of dit klinkt als een redelijke diagnose en wat anderen hebben betaald voor soortgelijke reparaties. Alle ervaringen zouden helpen voordat ik een reparatie laat uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

matsmystic1

Ik had soortgelijke problemen met een 2012 Grand Cherokee diesel. De symptomen komen precies overeen met wat er gebeurt met een defecte wastegate klep, fluitende geluiden, slechte acceleratie en hoog brandstofverbruik zijn klassieke tekenen van problemen met de laaddruk. De wastegate van de turbocompressor regelt de laaddruk en als deze defect raakt, kan de turbo deze niet goed regelen. Dit veroorzaakt turbogat, inconsistente vermogensafgifte en kan leiden tot afslaan. Het motorcontrolelampje gaat meestal branden omdat de MAP-sensor onregelmatige drukwaarden detecteert. De intercooler en de bijbehorende leidingen moesten ook worden geïnspecteerd, omdat er vaak boostlekkage optreedt bij de aansluitpunten. In mijn geval was de wastegate actuator vastgelopen, waardoor een goede boostregeling niet mogelijk was. De reparatie was omvangrijk omdat de toegang tot de turbo veel werk vereiste. Dit is geen reparatie om uit te stellen, als je door blijft rijden riskeer je verdere schade aan de motor door een onjuiste boostdruk. Na deze reparatie te hebben uitgevoerd, raad ik aan een second opinion te vragen, maar bereid je voor op een aanzienlijke reparatie, want de diagnose klinkt accuraat. De belangrijkste onderdelen die meestal aandacht nodig hebben zijn het wastegate mechanisme, de actuator en de bijbehorende sensoren. Het is de moeite waard om te controleren of er technische service bulletins zijn voor dit probleem, aangezien sommige modellen bekende problemen hadden met de wastegate.

(Vertaald uit Engels)

rudolfdavis1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Die problemen met de boost control zijn echt frustrerend, vooral op de Wranglers, ik had bijna identieke problemen. Ik heb het uiteindelijk laten repareren bij een onafhankelijke winkel nadat de dealer veel te veel wilde betalen. Heeft de reparatie al je problemen volledig opgelost? Ik ben gewoon benieuwd naar de uiteindelijke kosten en of je daarna nog andere problemen hebt gehad. Met deze wastegate en boost pressure problemen, kunnen er soms gerelateerde problemen zijn met het gasklephuis die later opduiken.

(Vertaald uit Engels)

matsmystic1

Sinds het vervangen van de wastegate klep werkt het boost pressure systeem vlekkeloos. De totale reparatie bedroeg 860 euro, inclusief het vervangen van de defecte wastegate en het herkalibreren van de druksensor. In de maanden daarna zijn er geen problemen geweest met het gasklephuis of andere problemen. De symptomen die je beschreef, slechte vermogensafgifte, fluiten en hoog brandstofverbruik, verdwenen volledig na de reparatie. De metingen van de MAP-sensor waren weer normaal en de motor hield een constante druk tijdens het accelereren. De investering was het waard om de goede werking van de turbo te herstellen en mogelijke motorschade te voorkomen. De onafhankelijke werkplaats stelde de juiste diagnose van het probleem met de wastegate en hun werk aan het laaddruksysteem is betrouwbaar gebleken. De intercooler en alle verbindingspijpen werden ook geïnspecteerd tijdens de reparatie, zodat er geen extra boostlekken waren.

(Vertaald uit Engels)

rudolfdavis1 (Auteur)

Bedankt voor de input. Ik heb de reparatie vorige week eindelijk laten uitvoeren bij een kleine onafhankelijke winkel nadat ik meerdere offertes had gekregen. De uiteindelijke rekening was 780 euro voor het vervangen van de wastegate en het controleren van het hele turboladersysteem. Ze hebben ook de intercooler schoongemaakt omdat die behoorlijk verstopt zat. De monteur liet me de oude wastegate zien die helemaal vast zat, geen wonder dat de turbo niet goed werkte. Het fluitende geluid en vermogensverlies zijn nu volledig verdwenen. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorcontrolelampje is niet meer gaan branden. Wat een opluchting dat dit is verholpen. De garage heeft geweldig werk geleverd en bespaarde me ongeveer 400 euro vergeleken met de offerte van de dealer. Ze hebben ook de MAP-sensor grondig gecontroleerd, maar die bleek in orde te zijn. De hele reparatie duurde ongeveer 6 uur en ze lieten me zelfs precies zien wat ze deden. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft met de laaddruk, is het zeker de moeite waard om meerdere offertes aan te vragen en een goede onafhankelijke winkel te vinden die verstand heeft van turbosystemen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: