DPF storing: Zwarte rook en vermogensverlies in Insignia

Hallo daar! Ik heb enige ervaring met dieselmotoren en had vorig jaar bijna exact hetzelfde probleem met mijn Opel Astra diesel uit 2011. Deze symptomen komen perfect overeen met wat ik heb meegemaakt! Mijn DPF was helemaal verstopt en moest worden vervangen vanwege de hoge kilometerstand (had 180K mijl gereden). Net als jij had ik last van zwarte rook, minder vermogen en dat vervelende motorlampje. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde garage en zij bevestigden dat de DPF niet meer schoon te krijgen was. De hele klus, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer €1550. Aangezien het een Insignia is, is de afstelling misschien een beetje anders. Wat is je huidige kilometerstand? Heb je ook waarschuwingslampjes opgemerkt die specifiek met de DPF te maken hebben? Met deze informatie kan ik meer relevante details uit mijn ervaring delen. Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 296478 KM en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Ik vroeg me ook af of het misschien de DPF was, maar mijn symptomen lijken een beetje anders dan wat jij beschrijft. De zwarte rook komt alleen voor bij hard optrekken, en het motorlampje begon gisteren pas te knipperen. Had de jouwe een ratelend geluid tijdens stationair draaien? En hoe lang duurde de reparatie bij jou? Ik ben van plan om volgende week een lange reis met de auto te maken, dus ik probeer uit te zoeken of ik dat moet uitstellen.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, nu je die extra details noemt, zie ik wat verschillen met wat ik met mijn Astra heb meegemaakt. In mijn geval had ik geen ratelend geluid tijdens stationair draaien, maar de zwarte rook was vrij constant, niet alleen tijdens hard accelereren zoals bij jou. Mijn motorlampje bleef ook constant branden, niet knipperen. De reparatie aan mijn Astra duurde in totaal ongeveer 2 dagen, een dag voor de diagnose en het bestellen van onderdelen, en een dag voor de daadwerkelijke vervanging. Maar eerlijk gezegd, gezien je symptomen, vooral dat knipperende motorlampje en het gerammel, heb je misschien met iets anders te maken dan wat ik had. Het knipperende CEL-lampje betekent meestal iets ernstigers dat de katalysator kan beschadigen. Nadat ik mijn DPF had laten vervangen, heb ik nooit meer last gehad van zwarte rook of vermogensverlies. Hij rijdt nu al ongeveer 18 maanden probleemloos. Maar als je volgende week op reis gaat, zou ik het zeker zo snel mogelijk laten nakijken. Je wilt niet het risico lopen ergens te stranden, toch? Mijn monteur stelde ook voor om vaker langs de snelweg te rijden om de nieuwe DPF goed te laten regenereren. Ik heb dat gedaan en het lijkt goed te helpen. Maar ja, laat die symptomen controleren voordat je op reis gaat, beter veilig dan sorry!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Je hebt gelijk over het laten nakijken voor de reis, ik ga er morgenochtend zeker mee naar mijn monteur. Dat is echt verontrustend, de knipperende CEL kan iets ernstigers zijn. Ik had nog niet aan de katalysator gedacht, maar het is logisch gezien de symptomen een beetje anders zijn dan jouw DPF-ervaring. Ik stel het ook erg op prijs dat je de tijdlijn van de reparatie met me deelt. Ik denk dat ik mijn reis volgende week voor de zekerheid moet uitstellen. Beter nu dan ergens vast komen te zitten! Ik zal je tip over de snelwegritten ook onthouden, dat zal handig zijn als alles geregeld is. Nogmaals bedankt voor alle hulp! Ik kom waarschijnlijk terug op het forum zodra ik weet wat het probleem is.

(Vertaald uit Engels)