100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

emilmystic14

Dodge Nitro slaat af: Slechte brandstofdrukregelaar repareren

Ik ben op zoek naar advies over mijn 2008 Dodge Nitro (gasmotor, 125k km) die blijft afslaan bij stationair toerental en met verminderd vermogen loopt. Het motorcontrolelampje brandt ook. Een vorige monteur had het over problemen met het brandstofsysteem, mogelijk de drukregelaar. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt en kan iemand vertellen hoe het verholpen is? Ik maak me zorgen dat ik weer opgelicht word bij de garage.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

mario_storm1

Ik had afgelopen winter een soortgelijke situatie met mijn 2005 Dodge Journey. De symptomen kwamen precies overeen, afslaan bij stationair toerental, trage acceleratie en een controlelampje. De hoofdoorzaak was een defecte brandstofdruksensor in combinatie met een gedeeltelijk verstopte brandstofrail. De sensor stuurde onjuiste waarden naar de ECU, waardoor de motor te arm liep en ontstekingsfouten maakte. Deze problemen komen vaak naar boven na het vervangen van een brandstoffilter, omdat door verstoring van het brandstofsysteem rommel kan loskomen. De vereiste oplossing: Testen van de brandstofdruk bij de rail, reinigen van de brandstofrail en injectoren, vervangen van de brandstofdruksensor, wissen van foutcodes Na de reparatie liep de motor weer soepel. Het afslaan en de vermogensproblemen verdwenen volledig. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een te arm mengsel onderdelen van de motor kan beschadigen als het niet wordt gecontroleerd. Een waarschuwingssignaal om op te letten: als je brandstofpomp een zeurend geluid maakt, kan het zijn dat hij het moeilijk heeft door drukregelingsproblemen. Het hele brandstofsysteem werkt als een ketting, dus een falend onderdeel heeft vaak invloed op andere onderdelen. Deze reparatie vereist de juiste diagnoseapparatuur en expertise met onderdelen van het brandstofsysteem. Het is de moeite waard om het te laten nakijken door een winkel die gespecialiseerd is in reparaties van brandstofsystemen.

(Vertaald uit Engels)

emilmystic14 (Auteur)

Bedankt voor het delen van de details over de reparatie van het brandstofsysteem. De symptomen die je beschreef met de brandstofdruksensor en de verstopte rails klinken identiek aan wat ik had met mijn Nitro. Mijn motorcontrolelampje ging ook constant af door ontstekingsfouten als gevolg van de problemen met de brandstoftoevoer. Zou je willen vertellen hoeveel de complete reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik wil een ruwe schatting hebben voordat ik naar de garage ga. Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad met de brandstofefficiëntie of drukverlaging sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

mario_storm1

Eindelijk terug om dit bij te werken! Na het repareren van de brandstofdrukregelaar loopt mijn Journey nu perfect. Het ruwe stationaire lopen en de ontstekingsfouten zijn volledig verdwenen. Mijn brandstofefficiëntie is merkbaar verbeterd sinds de reparatie, wat logisch is omdat de motor weer het juiste brandstofmengsel krijgt. De totale reparatie was uiteindelijk verrassend redelijk. Het werk aan de hoofddrukregelaar was al eerder gedaan en ik hoefde alleen maar 45€ te betalen om het motorcontrolelampje en de foutcodes te wissen na de installatie van het nieuwe brandstoffilter. Sindsdien zijn er geen tekenen van drukdaling of andere problemen met het brandstofsysteem. De brandstofpomp loopt nu ook veel stiller, wat een onverwachte bonus was. Als jouw Nitro soortgelijke symptomen vertoont, laat hem dan snel nakijken. Rijden met een verkeerde brandstofdruk kan later tot grotere problemen leiden. Voor je eigen gemoedsrust raad ik aan om de werkplaats een volledige brandstofdruktest te laten uitvoeren tijdens de diagnose. Dit laat zien of er nog problemen zijn in andere delen van het brandstofsysteem die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

emilmystic14 (Auteur)

Bedankt iedereen voor het nuttige advies! Ik heb mijn Nitro gisteren naar een gecertificeerde monteur gebracht die gespecialiseerd is in reparaties aan het brandstofsysteem. Zoals voorgesteld hebben ze een complete druktest uitgevoerd en zowel een defecte druksensor als rommel in de brandstofrail gevonden. De totale reparatie bedroeg 380 euro, inclusief: Het verschil is ongelooflijk, de motor slaat niet meer af, loopt soepel en het vermogen is volledig hersteld. Het was zeker de moeite waard om naar een goede winkel te gaan in plaats van naar de quick lube-zaak die eerder geen goede diagnose kon stellen. Het beste deel is dat mijn brandstofefficiëntie aanzienlijk is verbeterd. De monteur legde uit dat de oude sensor ervoor zorgde dat de motor te rijk liep en brandstof verspilde. De brandstofdruk is nu goed geregeld en stabiel bij alle snelheden. Een les geleerd over het vinden van een gerenommeerde winkel die de tijd neemt om een goede diagnose te stellen van problemen met het brandstofsysteem in plaats van alleen maar onderdelen naar het probleem te gooien. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd en wist wat ik kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: