Dode ventilator in Suzuki Ignis, AUC Sensor Onderzoek

Ik heb hier een Suzuki Swift 1.6L uit 1998 en ondervond afgelopen winter soortgelijke symptomen. De volledige blower storing die je beschrijft is waarschijnlijk niet gerelateerd aan de AUC sensor of het auto recirculatie systeem, die hebben meestal invloed op de luchtkwaliteitsregeling maar niet op de basis ventilatorwerking. Op basis van mijn ervaring met reparaties wijst dit op een van de volgende oorzaken 1. Defecte ventilatormotor 2. Doorgebrande zekering 3. Defecte weerstand van de aanjagermotor 4. De meest voorkomende boosdoener is de weerstand van de aanjagermotor. Toen de mijne het begaf, reageerde de aanjager op geen enkele snelheidsinstelling via het klimaatbedieningspaneel, precies zoals in jouw situatie. Controleer eerst de zekering, dat is de eenvoudigste oplossing. Als die goed is, moet waarschijnlijk de weerstand vervangen worden. Dit is geen grote reparatie, maar je moet wel het onderste dashboardpaneel verwijderen om erbij te kunnen. De aircosensor en HVAC-sensorsystemen staan los van de basiswerking van de blower, dus ik zou me bij het oplossen van problemen eerst richten op de onderdelen van het blowercircuit.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn probleem was precies zoals je beschreef, geen reactie van de blower ongeacht de instellingen. Ik heb de zekering gecontroleerd, maar die was in orde, dus heb ik de weerstand van de aanjagermotor vervangen. De ventilator werkt nu perfect bij alle snelheden. Kunt u aangeven wat de reparatie in uw geval heeft gekost? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met HVAC-sensoren hebt gehad sinds je de weerstand hebt vervangen? Ik wil weten of ik nog ergens anders op moet letten met deze Suzuki ventilatorsystemen.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat het gerepareerd is. Bij mijn Swift bracht de reparatie van de weerstand van de aanjagermotor een beschadigde verbinding van de AUC-sensorkabel aan het licht, wat enkele eerdere problemen met de klimaatregeling verklaarde. De monteur repareerde zowel de bedrading van de BMW AUC-sensor als het weerstandspakket, het totale bedrag was 95€ voor de kabelreparatie. Sinds de reparatie van de luchtkwaliteitssensor en de aansluitingen werkt het HVAC-systeem vlekkeloos. Geen problemen meer met automatische recirculatie of storingen in de klimaatregeling. De sleutel was een grondige diagnose van het hele systeem in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. Deze Suzuki-ventilatoren zijn over het algemeen betrouwbaar zodra behoorlijk hersteld. Houd het cabineluchtfilter schoon en controleer regelmatig de werking van de klimaatregeling. Het HVAC sensorsysteem zou vlot moeten werken als alle verbindingen veilig zijn. Een goed functionerende AUC sensor verbetert echt de prestaties van het autoklimaat. Het is de moeite waard om deze tijdens het reguliere onderhoud te laten controleren om problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor jullie hulp! Ik wilde even een update geven over hoe het gegaan is. Ik heb hem naar mijn vaste monteur gebracht die meteen de diagnose stelde van de weerstand van de aanjagermotor. Onderdelen en werk kwamen op 120€ in totaal, redelijker dan verwacht. De hele reparatie duurde slechts een uur. De monteur vond en repareerde ook een losse verbinding in de bedrading van de HVAC-sensor. Hij legde uit dat dit waarschijnlijk geen invloed had op de blower, maar dat het later wel problemen had kunnen veroorzaken met het automatische recirculatiesysteem. De afgelopen week heeft de motor geweldig gelopen, alle ventilatorsnelheden werken perfect en de cabineluchtsensor lijkt zijn werk te doen en de inlaat van frisse lucht te regelen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd voordat ik aannam dat er grote werkzaamheden nodig waren. Ik zal het ventilatorsysteem zeker in de gaten houden bij toekomstige onderhoudsbeurten.

(Vertaald uit Engels)