Discovery Diesel Nightmare: stationair draaiende problemen en zwarte rook

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, en dit klinkt heel bekend. Ik had soortgelijke problemen met mijn Land Rover Freelander diesel uit 2001 (die symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt). De kabel en de stekker van de stationairregelklep waren kapot bij mij. Had dezelfde problemen, zwarte rook, onregelmatig stationair draaien, ongebruikelijk afslaan, alles erop en eraan! Mijn monteur vond het vrij snel en het was een relatief eenvoudige oplossing. Het kostte me in totaal ongeveer 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Maar voordat ik meer details deel, kun je me vertellen of je al diagnostische tests hebt laten uitvoeren? En wat is je motorinhoud, en heb je bepaalde patronen opgemerkt wanneer deze problemen optreden (zoals nadat de motor is opgewarmd of bij koud weer)? Ik ken deze Land Rover-diesels vrij goed, en er zijn misschien nog een paar andere dingen die ik moet controleren. Laat me die details weten, dan kan ik je helpen de juiste richting op te gaan!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ja, mijn Discovery diesel uit 2003 (144461 KM) vertoont precies de symptomen die je noemde. Ik heb nog geen diagnostische tests gedaan, maar het wordt zeker erger. Ik heb vorige maand een onderhoudsbeurt gehad en toen was alles prima. Het gebeurt eigenlijk vaker als de motor warm is, vooral tijdens het rijden in de stad. Het schudden en het vermogensverlies zijn echt zorgwekkend. Ik laat het zeker door een monteur nakijken, maar goed om te weten over de stationairregelklep, die reparatiekosten klinken veel beter dan waar ik bang voor was! Heeft je monteur nog andere mogelijke oorzaken genoemd waar ik op moet letten? Ik hoop echt dat het gewoon de stationairregelklep is, zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die symptomen op je Disco klinken precies hetzelfde als wat ik meemaakte op mijn Freelander. Aangezien je zei dat het vaker gebeurt als de motor warm is, lijkt dat nog meer op wat ik heb meegemaakt. Om nog wat meer te vertellen over mijn ervaring, mijn monteur heeft eerst een paar andere dingen gecontroleerd. Er was een kans dat het de massaluchtstroomsensor of het brandstoffilter was, maar de diagnostische test wees rechtstreeks naar de stationairregelklep. De zwarte rook en het vermogensverlies werden tegen het einde echt erg, vooral in stop-and-go-verkeer. Eén ding dat ik opmerkte voordat ik het liet repareren, was dat het stationair draaien zichzelf soms oploste als ik de motor een beetje opvoerde, maar dat was slechts een tijdelijke oplossing. Het afslaan werd behoorlijk zenuwslopend, vooral bij stoplichten! Aangezien jouw kilometerstand behoorlijk in de buurt komt van die van mij toen het gebeurde (de mijne was ongeveer 150.000 km), zou ik wedden dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Zorg er gewoon voor dat ze die verbindingen en bedrading naar de klep ook controleren, soms is het niet de klep zelf, maar de elektrische onderdelen die kapotgaan. Toch is het de moeite waard om die diagnose te laten doen om 100% zeker te zijn. Ik zou graag horen wat je monteur vindt, houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die info! Dat is superhandig, vooral over het controleren van de verbindingen en bedrading. Ik heb hetzelfde opgemerkt met het toerental dat tijdelijk het stationair draaien oplost, ik kan niet geloven dat ik dat niet eerder heb gezegd! Het feit dat je Freelander zulke vergelijkbare problemen en kilometers had, stelt me ​​echt gerust. Ik was bang dat het iets groots zou kunnen zijn, zoals de turbo of het injectiesysteem. Je hebt gelijk, ik laat zeker eerst de diagnose uitvoeren. Ik heb net een monteur gebeld en het voor morgenvroeg ingepland. Ik zal de thread updaten zodra ik weet wat er aan de hand is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten. Ik hoop dat het gewoon de stationairregelklep is!

(Vertaald uit Engels)