Diesel vermogensverlies? Symptomen inlaatspruitstuk controleren

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Silverado diesel uit 2016, het klinkt precies zoals je beschrijft. Ik heb enige ervaring met diesels, maar deze had professionele hulp nodig. De druk in het spruitstuk was helemaal weg door een verbrand inlaatspruitstuk, waardoor er vacuümlekken rond de pakkingen ontstonden. De symptomen kwamen overeen met die van jou: onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies en die vieze uitlaatlucht. Mijn advies: laat eerst die foutcodes uitlezen, controleer op zwarte resten rond de randen van het spruitstuk, luister naar sissende geluiden bij de inlaat (duidt op een lekke pakking). De reparatie omvatte het vervangen van het inlaatspruitstuk en alle pakkingen. Het kostte me ongeveer 1180 voor onderdelen en arbeid, maar alle problemen werden volledig opgelost. Wat is je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? En verandert het motorgeluid als je gas geeft? Deze details zouden helpen bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Pak dit beter vroeg aan, problemen met het spruitstuk kunnen andere motorcomponenten beschadigen als ze niet worden gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik heb 83533 km gereden met regulier onderhoud tot nu toe. Het motorgeluid verandert zeker met toeren, meer een stotterend geluid boven de 2000 RPM. Er is ook een duidelijk fluitend geluid uit de motorruimte dat er eerst niet was. Ik heb net rond de randen van het spruitstuk gekeken en wat donker residu aan de passagierszijde gevonden. Het lijkt erop dat een vacuümlek de boosdoener is die mijn motorstoring en prestatieproblemen veroorzaakt. Ik ga die codes morgen laten uitlezen en een professional ernaar laten kijken. Ik los het liever nu op dan het risico te lopen op meer motorschade. Ik krijg een serieus déjà vu-gevoel van je Silverado-verhaal, het klinkt hetzelfde als wat ik ervaar.

(Vertaald uit Engels)

Ja, die symptomen zijn precies wat leidde tot mijn spruitstukvervanging. Dat fluitende geluid dat je beschrijft, een klassiek teken van een vacuümlek, plus het donkere residu op dezelfde plek waar ik de mijne vond, bevestigt het nog meer. De motorstoring en het stotteren boven de 2000 RPM zijn een schoolvoorbeeld van falende spruitstukpakkingen. Mijn spruitstukdrukwaarden waren ver verwijderd vóór de reparatie, wat vergelijkbare prestatieproblemen veroorzaakte. Nadat ik die exacte symptomen had gevonden, wilde ik ook geen risico lopen op meer motorschade. Even een snelle waarschuwing, toen ze de mijne repareerden, ontdekten ze dat het lekkende pakking ook de omliggende sensoren had beïnvloed. Misschien is het een goed idee om ze die te laten controleren terwijl ze erin zitten. Mijn reparatie had uiteindelijk nieuwe sensoren nodig, samen met het spruitstukwerk, maar de verbeterde motorprestaties waren elke cent waard. Houd ons op de hoogte van die foutcodes. Als ze overeenkomen met wat ik kreeg (P0299 en P0172), heb je zeker te maken met hetzelfde spruitstukprobleem als ik. De reparatie loste mijn motorprestatieproblemen volledig op en die vervelende uitlaatgeur verdween ook.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt voor de details. Die P0299-code is net terug van de scan, wijst absoluut op het spruitstukprobleem zoals in jouw geval. Ik heb het fluitende geluid opgenomen op mijn telefoon om het morgen aan de monteur te laten zien. Het stotteren is vandaag erger geworden, vooral tijdens het accelereren. Ik ben erg blij dat ik dit vroeg heb opgemerkt voordat het meer motorschade veroorzaakte. De offerte die ik kreeg, was vrijwel gelijk aan wat jij hebt betaald, ongeveer 1200 voor de volledige reparatie inclusief nieuwe sensoren. Je had helemaal gelijk over het vacuümlek en de pakkingbreuk. Alle symptomen komen perfect overeen, de motorstoring, donkere resten en dat duidelijke fluiten. De slechte motorprestaties en het onregelmatige stationair draaien zijn nu veel logischer. Ik ga hem morgen meteen afgeven. Ik wil niet nog meer schade aan de motorcomponenten riskeren. Ik zal de thread updaten zodra het is opgelost, voor het geval iemand anders soortgelijke spruitstukproblemen met deze diesels tegenkomt.

(Vertaald uit Engels)