NicoAdamsRacer
Diesel Outlander's gloeibougiecrisis, start-up nachtmerrie
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Controlelampje motor aan
Auto start niet
Langere koude starttijd
Het voorgloeilampje gaat niet uit
Storing DPF-regeneratie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig om te horen dat iemand dezelfde nachtmerrie heeft meegemaakt. Ik denk dat ik er net als jij mee naar de dealer ga. Ik vroeg me alleen af of je nog weet hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien gesmeerd, of heb je nog andere problemen gehad?
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wilde even reageren op je vragen. Sinds ik mijn Eclipse Cross naar de dealer bracht en het probleem met de gloeibougie liet oplossen, rijdt hij als een zonnetje. De totale rekening kwam uit op € 560, dat was voor het repareren van een defecte gloeibougie die versleten was. Eerlijk gezegd was het niet goedkoop, maar het was het absoluut waard! Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad, koude starts zijn nu perfect, geen zwarte rook meer en het brandstofverbruik is weer wat het zou moeten zijn. Het is alsof je een andere auto hebt! De DPF-regeneratiecycli werken ook normaal, wat een enorme opluchting is. Ik moet zeggen dat naar de dealer gaan in mijn geval absoluut de juiste beslissing was. Ze wisten precies waar ze mee te maken hadden en hebben het de eerste keer meteen goed opgelost. Als je nog steeds twijfelt waar je de jouwe naartoe moet brengen, zou ik zeggen ga naar de dealer, vooral met deze moderne dieselmotoren, je wilt iemand die er echt verstand van heeft. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt over mijn ervaring met deze reparatie. Ik help je graag!
(Vertaald uit Engels)
Update over mijn situatie, iedereen! Ik heb jullie advies opgevolgd en ben vorige week naar de dealer gegaan. De beste beslissing die ik had kunnen nemen! Het bleek dat ik twee defecte gloeibougies had en ze vonden ook wat problemen met de DPF-sensor. De rekening kwam op ongeveer 680€, iets meer dan wat ik had betaald, maar de mijne had dat extra sensorwerk nodig. De monteur was super professioneel en legde alles duidelijk uit. Wat een verschil in hoe de auto nu loopt! Hij startte vanochtend in 2 seconden, niet meer eeuwig wachten in de kou. De zwarte rook is helemaal weg en ik merk nu al een beter brandstofverbruik. Echt dankbaar voor het advies hier, vooral van. Soms is iets meer betalen bij de dealer het waard om dingen goed te laten doen. Iedereen nogmaals bedankt! Zaak gesloten voor deze hoofdpijn!
(Vertaald uit Engels)
Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2019 Mitsubishi Eclipse Cross diesel. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, aanhoudend gloeibougie lampje, zwarte rook en die frustrerende koude starts. Ik ben ermee naar de dealer gegaan nadat mijn vaste monteur geen goede diagnose kon stellen. Het bleek niet om één gloeibougie te gaan, maar om drie versleten bougies. Ze ontdekten ook dat de versleten gloeibougies voor onvolledige verbranding hadden gezorgd, waardoor mijn DPF niet goed regenereerde. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat het tot ernstigere motorproblemen kan leiden als het niet wordt verholpen. De reparatie bestond uit het vervangen van alle vier de gloeibougies (ze raadden aan om ze allemaal te vervangen omdat ze meestal even snel slijten) en ze moesten ook de DPF reinigen. Na de reparatie was het verschil dag en nacht, direct koud starten, geen zwarte rook meer en mijn brandstofverbruik was weer normaal. De regeneratiecycli van de DPF werken nu ook goed. Als je in deze situatie verkeert, raad ik je sterk aan om direct naar een dealer te gaan. Deze moderne dieselmotoren zijn complex en je wilt iemand met de juiste diagnoseapparatuur en expertise.
(Vertaald uit Engels)