EmiSchmitt
Defender hybride nachtmerrie: meerdere systeemstoringen
Onregelmatige motor
Schudden tijdens stationair draaien
Verlies van motorvermogen
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 90775 km op de teller en mijn laatste onderhoudsbeurt was pas een paar maanden geleden. De symptomen begonnen zich eigenlijk ongeveer een week geleden te manifesteren, vrij plotseling. En ja, er is absoluut een vreemd ratelend geluid bij stationair draaien, het klinkt een beetje als knikkers in een blik, als dat logisch klinkt? Ik hoopte dat het iets simpels zou zijn zoals je probleem met de vacuümslang. Het is erg nuttig om te horen over soortgelijke gevallen, vooral met een andere JLR-hybride. Ik laat het misschien bij de dealer controleren, aangezien er nog garantie op zit, maar ik wilde eerst wat inzichten uit de praktijk krijgen. Heeft je werkplaats gezegd dat je dit vaak ziet bij hybrides?
(Vertaald uit Engels)
Ja, ik begrijp helemaal wat je doormaakt! Als je het hebt over dat knikker-in-een-kan geluid, dat is echt anders dan wat ik heb ervaren met mijn probleem met de vacuümslang. De mijne was meer een fluitend geluid. Dat ratelende geluid dat je beschrijft doet me denken aan een ander probleem dat ik had met mijn Range Rover, ongeveer een maand nadat ik die slangen had gerepareerd. Het bleek dat ik een falende brandstofinjector had en de symptomen leken erg op wat jij beschrijft. Het ratelende geluid was de grote aanwijzing waardoor mijn monteur de injectoren ging controleren. In mijn geval was één injector verstopt en lekte een andere een beetje. Dat veroorzaakte het vermogensverlies en dat vreselijke schokken tijdens het optrekken. Aangezien je nog garantie hebt, moet je het zeker laten nakijken bij de dealer. Mijn garagisten vertelden me dat ze de laatste tijd meer hybride-specifieke problemen zien, maar eerlijk gezegd komen veel van deze problemen voor bij zowel hybride als gewone motoren, vooral alles wat met het brandstofsysteem te maken heeft. Even een tip: toen ze mijn injectoren repareerden, hebben ze ook het hele brandstofsysteem gereinigd. Dat maakte een enorm verschil. De totale klus duurde ongeveer een dag, maar omdat je onder de garantie valt, hoef je je geen zorgen te maken over de kosten zoals ik deed. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde blijkt te zijn als wat ik heb meegemaakt!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt interessant over de brandstofinjector, het klopt eigenlijk heel goed met de symptomen die ik ervaar. Het ratelende geluid dat verschilt van het probleem met de vacuümslang is een handig onderscheid. Ik heb het net bij de dealer geboekt voor morgenvroeg en ik zal de mogelijkheid van de brandstofinjector zeker aan hen voorleggen. Het is zo nuttig om van iemand te horen die daadwerkelijk met soortgelijke problemen in hun hybride te maken heeft gehad. Je hebt gelijk dat ik de garantie kan gebruiken zolang ik hem heb, daar kan ik net zo goed gebruik van maken! Ik begon me zorgen te maken over mogelijke enorme reparatiekosten, dus dat is een opluchting. Ik zal ze zeker vragen om ook een volledige reiniging van het brandstofsysteem uit te voeren, lijkt me een slimme preventieve maatregel. Ik zal een update plaatsen zodra ik de diagnose heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een stuk beter geïnformeerd over de afspraak bij de dealer!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met hybrides (enige ervaring hier). Ik heb eigenlijk vergelijkbare symptomen gehad op mijn Range Rover Sport PHEV uit 2020, heel dicht bij jouw Defender. Toen de mijne zich zo gedroeg, bleken sommige vacuümslangen versleten te zijn en vervangen te moeten worden. De symptomen waren bijna identiek, motorlampje, vermogensproblemen en dat vervelende schokken tijdens het accelereren. Ik heb het laten repareren bij mijn vaste garage waar ik de jongens goed ken. Ze vonden het probleem vrij snel, vervingen de slangen en alles werkte weer normaal. Het kostte me ongeveer 175 euro. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Hoeveel mijl/kilometers heb je met je Defender gereden? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Ongewone geluiden bij stationair draaien? Deze informatie zou helpen om onze situaties beter te vergelijken. Die symptomen kunnen in verschillende gevallen op verschillende problemen wijzen.
(Vertaald uit Engels)