Defender Hybrid's zwarte rook en vermogensverlies nachtmerrie

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn Discovery Hybrid uit 2021 (ik heb meerdere Land Rovers gehad, waaronder een Range Rover). Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt! Zwarte rook, ruwe starts, schokken, het hele pakket. Bleek inderdaad een defecte injector te zijn. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur die het diagnosticeerde als een intern defecte injector. Moest 515 euro betalen voor de reparatie, maar het was elke cent waard. De auto rijdt nu soepel als zijde. Maar voordat ik conclusies trek, wat is je kilometerstand? En heb je specifieke rijomstandigheden opgemerkt waarbij deze symptomen erger worden? Heb je ook de diagnostische codes laten uitlezen? Deze informatie zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Snelle tip: wacht hier niet te lang mee, defecte injectoren kunnen meer schade veroorzaken als ze niet worden gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Defender staat op 160904 KM en heeft vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen worden zeker erger als ik accelereer, vooral bergopwaarts. De codes zijn nog niet uitgelezen, ik hoopte eerlijk gezegd dat het zichzelf zou oplossen, maar je hebt gelijk dat je niet te lang moet wachten. Erg nuttig om te horen over jouw soortgelijke ervaring. De reparatiekosten lijken redelijk vergeleken met wat ik me had voorgesteld. Ik laat het zo snel mogelijk nakijken, beter voorkomen dan genezen met dit soort problemen. Heb je waarschuwingssignalen gehad voordat het echt erg werd?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, geloof me, ik weet precies wat je doormaakt. Mijn Discovery begon deze symptomen te vertonen rond de 155.000 km, vrij dicht bij waar jij nu bent. Terugkijkend had ik zeker waarschuwingssignalen voordat het echt erg werd. Het begon met af en toe stotteren tijdens het accelereren, vooral op koude ochtenden. Toen werd de zwarte rook frequenter en toen wist ik dat er iets ernstig mis was. Het stationair draaien werd steeds ruwer gedurende ongeveer 2-3 weken voordat ik het eindelijk liet repareren. En aangezien je het vraagt, ja, heuvels waren ook mijn vijand! Mijn Discovery had letterlijk moeite en schudde bij het beklimmen van een behoorlijke helling. Superirritant en een beetje eng, om eerlijk te zijn. Snelle update over mijn reparatie, het is ongeveer 8 maanden geleden dat ik het heb laten repareren en ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Hoewel ik zou aanraden om die codes zo snel mogelijk te laten uitlezen. Mijn monteur zei dat ik geluk had dat ik niet langer heb gewacht, blijkbaar kan een defecte injector je brandstofmengsel verstoren en mogelijk andere motoronderdelen beschadigen. Trouwens, hoe is je brandstofverbruik? Ik zag dat de mijne door het dak ging voordat ik hem had laten repareren, hij verbruikte veel meer brandstof dan normaal. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring en de vervolgdetails! Nu je het zegt, ik heb gemerkt dat mijn brandstofverbruik de laatste tijd behoorlijk is gestegen, dat klopt helemaal met wat je beschrijft. Ik tankte veel vaker, maar ik had de verbanden pas nu gelegd. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt met een monteur voor morgenvroeg om de codes te laten uitlezen. Je hebt me echt gerustgesteld over de mogelijke kosten en oplossing. Het is vooral geruststellend om te horen dat je auto het 8 maanden na de reparatie geweldig heeft gedaan. De overeenkomsten tussen onze situaties zijn behoorlijk opvallend, vooral met de problemen met het beklimmen van heuvels en de problemen met de koude ochtend. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om dit aan te pakken. Ik zal de thread zeker updaten zodra ik de diagnose heb. Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde informatie, dit is precies het soort ervaring uit de echte wereld waar ik op hoopte te horen!

(Vertaald uit Engels)