Defecte O2-sensor veroorzaakt slecht verbruik in VW A2

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn A3 2.0 FSI uit 2006. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's probeerde ik in eerste instantie zelf een diagnose te stellen toen het storingslampje begon te branden. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, verhoogd brandstofverbruik en een constant controlelampje. Nadat ik de foutcodes van de zuurstofsensor had gekregen, heb ik de auto naar mijn garage gebracht. De monteur ontdekte dat de aansluiting van de kabelboom op de zuurstofsensor beschadigd was, wat onregelmatige metingen veroorzaakte en de uitstoot van het voertuig beïnvloedde. De reparatie was eenvoudig: de defecte sensorverbinding werd gerepareerd en de stekkercontacten werden schoongemaakt. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnostisch werk. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en is het waarschuwingslampje niet meer teruggekomen. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Welke motorvariant heeft uw A2? Merkt u ruw stationair lopen? Heeft de auto recent onderhoud gehad aan het uitlaatsysteem? Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren met de bedrading, of dat u misschien te maken hebt met een ander zuurstofsensor gerelateerd probleem.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 26000 km en ik word moe van dit probleem. Ik heb mijn OBD-lezer opnieuw aangesloten en ik zie duidelijk ongebruikelijke schommelingen in de lucht-brandstofverhouding. De defecte sensor lijkt ongebruikelijke patronen van het motorcontrolelampje te veroorzaken, soms knipperend, soms constant. Na meerdere sensortests zijn de metingen inconsistent. Mijn monteur heeft de kabelboom en de aansluitingen gecontroleerd, maar alles lijkt intact, dus waarschijnlijk is het de sensor zelf die het begeeft. Het gedrag van de storingsindicator komt overeen met wat anderen beschreven in soortgelijke gevallen. Ik zou kunnen proberen de sensor eerst schoon te maken voordat ik hem helemaal vervang.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je O2 sensor problemen. Bij mijn A3 uit 2006 heb ik in eerste instantie ook geprobeerd om de sensor schoon te maken voordat het probleem met de bedrading werd ontdekt, maar op basis van jouw beschrijving klinkt jouw geval anders dan wat ik heb ervaren. De inconsistente testwaarden van de sensor en het ongebruikelijke gedrag van de storingsindicator die je beschrijft wijzen eerder op een defecte zuurstofsensor dan op bedradingsproblemen. Toen mijn verwarmingselement defect raakte, was het patroon van het controlelampje consistenter. Aangezien je aansluitingen goed zijn en je de sensor al grondig hebt getest, kan schoonmaken tijdelijk helpen, maar waarschijnlijk niet de hoofdoorzaak oplossen. De ongebruikelijke schommelingen in de lucht-brandstofverhouding in combinatie met de problemen met de voertuigemissies suggereren dat de sensor zelf aan het verslechteren is. Bij mijn A3 heb ik, zelfs na het repareren van de bedrading, uiteindelijk de sensor vervangen bij ongeveer 30000 km als preventief onderhoud. De kosten voor de onderdelen bedroegen ongeveer 180 euro en de gelijksoortige symptomen waren direct verdwenen. Als schoonmaken de meetwaarden niet verbetert, zou het vervangen van de sensor waarschijnlijk zowel het onregelmatige controlelampje voor de motor elimineren als een goed brandstofverbruik herstellen. De ongebruikelijke aard van uw problemen wijst eerder op een defecte sensor dan op een verbindingsprobleem zoals ik had.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn OBD lezer vandaag weer gecontroleerd en hij geeft nog steeds die onregelmatige patronen aan. Na wat je hebt verteld over je A3 reparatie-ervaring, begin ik te denken dat schoonmaken het onvermijdelijke alleen maar uitstelt. De symptomen van de defecte sensor komen precies overeen met wat u beschrijft, het ongebruikelijke gedrag van het motorcontrolelampje en de inconsistente metingen tijdens het testen van de sensor. Mijn brandstofverbruik is nog steeds hoger dan normaal en de uitstoot van de auto wordt waarschijnlijk ook beïnvloed, dus ik denk dat ik de sensor maar gewoon helemaal moet vervangen. Aangezien gecontroleerd is of alle andere auto-onderdelen en aansluitingen goed werken, heeft het niet veel zin om te wachten. De kosten van 180 euro voor onderdelen lijken redelijk als je bedenkt hoeveel extra brandstof ik verbruik. Ik zal hem volgende week boeken en de zuurstofsensor laten vervangen. Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring, het heeft bevestigd dat dit waarschijnlijk hetzelfde probleem is, alleen met een slechte sensor in plaats van bedradingsproblemen.

(Vertaald uit Engels)