Defecte brandstofsensor of iets anders? Diesel Stall Fix

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Cruze diesel uit 2011. Omdat ik enigszins bekend ben met auto-elektronica, dacht ik eerst dat het ernstiger was, maar het bleek vrij eenvoudig. Nadat de brandstofmeter vreemde waarden begon te geven en het motorstoringslampje ging branden, was mijn eerste zorg een defecte sensor van de brandstoftank. De monteur ontdekte echter dat het gewoon een doorgebrande zekering in het brandstofpompcircuit was. De totale reparatie kostte 52 euro, voornamelijk arbeidskosten, omdat ze het hele circuit moesten controleren om veilig te zijn. Voordat u de sensor vervangt of de brandstoftank laat vallen, moet u zeker eerst de zekeringen laten controleren. Dat kan u een hoop geld en gedoe besparen. Hoe gedraagt ​​uw huidige brandstofmeter zich? Schommelt hij of geeft hij leeg aan, zelfs met brandstof in de tank? Hebt u ook gescand op specifieke foutcodes? Deze details helpen om te bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt. Ter informatie: de Sail en Cruze delen vergelijkbare elektrische componenten, dus dit kan relevant zijn voor uw geval.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto net laten nakijken bij 108046 km en ik heb vergelijkbare symptomen. Op basis van mijn ervaring is er een specifiek patroon om op te letten bij problemen met de brandstofniveausensor. Mijn meter begon onregelmatig te springen tussen de metingen voordat het afslaan begon. De storing van de brandstoftanksensor leek in eerste instantie de voor de hand liggende boosdoener, maar in mijn geval bleek de elektrische connector bij de sensor gecorrodeerd te zijn. Ik heb eerst een grondige elektrische controle uitgevoerd, de kabelboom bewogen tijdens het testen en intermitterende connectiviteit gevonden. Het is de moeite waard om de bedrading te controleren voordat je overgaat tot een volledige sensorvervanging of verwijdering van de tank. Dit kan aanzienlijke reparatiekosten besparen. Als je ongebruikelijke meterwaarden krijgt plus afslaan, is de kans groot dat het te maken heeft met de connector in plaats van een volledig defect van de brandstofsensor. Heb je specifieke patronen opgemerkt met de meterwaarden? Gedraagt ​​het zich meer als de tank op een bepaald niveau staat?

(Vertaald uit Engels)

Ja, als vervolg op mijn eerdere opmerking over het probleem met de zekering in mijn Cruze, kunnen de symptomen erg op elkaar lijken, zelfs als de hoofdoorzaken verschillen. Nadat ik meer elektrische problemen in het brandstofsysteem had aangepakt, heb ik behoorlijk wat geleerd. Toen mijn auto die onregelmatige brandstofmeterwaarden begon te tonen, sprong ik in eerste instantie ook naar de conclusie van de defecte sensor. De gecorrodeerde connector die je noemde, werd later pas een probleem voor mij, ongeveer 6 maanden na het probleem met de zekering. Het dashboard van de auto gaf ongebruikelijke waarden weer en de motor stotterde af en toe bij stationair draaien. Door de connector schoon te maken en opnieuw te plaatsen, werd zowel het probleem met de meter als het afslaan opgelost. De niveausensor zelf was prima. De hele klus kostte veel minder dan een volledige vervanging van de sensor zou hebben gekost. Mijn monteur voegde wat diëlektrisch vet toe om toekomstige corrosie te voorkomen, een slimme zet die ervoor zorgt dat alles sindsdien soepel blijft werken. Voor iedereen die dit leest met soortgelijke problemen: begin altijd met de eenvoudige dingen, controleer de zekeringen, maak de verbindingen schoon en controleer de bedrading voordat je ervan uitgaat dat je grote onderdelen moet vervangen. Vaak zijn waarschuwingen op het dashboard van de auto en het afslaan van de auto te wijten aan een simpel elektrisch probleem in plaats van een volledig defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over het connectorprobleem. Je hebt gelijk over het grillige gedrag, mijn brandstofmeter geeft absoluut vreemde waarden aan, meestal als ik tussen de 1/4 en 1/2 tank zit. Het fluctueert het meest bij het nemen van bochten of remmen. Nadat ik over je ervaring had gelezen, heb ik wat tests gedaan. Eerst alle zekeringen gecontroleerd, ze zijn goed. Maar toen ik de kabelboom bij de connector van de brandstoftanksensor bewoog, werden de meterwaarden gek. Ik ben er vrij zeker van dat ik te maken heb met hetzelfde probleem met corrosie van de connector als jij had. Ik ga mijn monteur de connector laten schoonmaken en opnieuw plaatsen voordat ik dure vervangingen ga doen. Het waarschuwingslampje op het dashboard van de auto komt overeen met wat je beschreef, gaat af en toe branden met de fluctuaties van de meter. Ik hoop echt dat wat diëlektrisch vet en een goede reiniging van de verbindingen dit zullen oplossen. Bedankt dat je me hebt behoed voor mogelijk onnodig verwijderen van de brandstoftank en vervangen van de sensor. Ik zal een update geven zodra ik het heb opgelost.

(Vertaald uit Engels)