Dacia Dokker daling brandstofefficiëntie: onderzoek naar mogelijke problemen met secundaire luchtklepregeling

Hallo daar! Ja, dat klinkt enigszins bekend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Dacia Logan uit 2011. Meer brandstofverbruik, motorcontrolelampje en een vreemde geur uit de uitlaat; mijn symptomen kwamen precies overeen met die van jou. En je hebt gelijk, het was inderdaad de elektrische schakelklep die de boosdoener was. Gezien wat je hebt verteld, ben ik er vrij zeker van dat je secundaire luchtinjectiesysteem niet goed werkt, net als bij mijn Logan. Terug bij de garage stelden ze eerst een diagnose met een scannertool en die wees inderdaad op een defecte elektrische schakelklep. Stel je voor: een lange monteur onder mijn auto met een zaklamp in zijn mond. Hij zat helemaal ingevet de klep onder het hitteschild te vervangen. De meneer in de winkel zei dat de klep de hete uitlaatgassen tegenhoudt bij het afsluiten van de luchtpomp en als hij niet goed werkt, kan hij de symptomen veroorzaken die jij beschrijft. Het was geen snel proces, maar hij vertelde me dat het cruciaal is om dit ding in werkende staat te houden om de uitstoot onder controle te houden. Hoewel het dus ernstig klinkt, lijkt het een veel voorkomend probleem te zijn bij ons soort Dacia's. Ik hoop dat het je helpt! En vergeet niet, controleer de diagnose altijd twee keer als je je er niet goed bij voelt. Veilig rijden!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor je inzicht, je ervaring lijkt precies te kloppen met waar ik mee te maken heb. Klinkt alsof het vervangen van de klep geen sinecure is. Ik wil zeker geen risico lopen op emissieproblemen, dus ik denk dat ik naar de garage moet. Kun je je uit nieuwsgierigheid herinneren hoeveel de hele "elektrische schakelklep" vervanging je heeft gekost? Ik wil graag een ruw idee voordat ik erin duik. Ik vroeg me ook af of dit probleem opnieuw is opgedoken of dat het een eenmalige nachtmerrie was? Hoe dan ook, zeer gewaardeerd. Blijf toeren maken!

(Vertaald uit Engels)

Hé! Precies goed. Alsof het al niet erg was om te maken te hebben met een defecte elektrische schakelklep, eiste het ook nog eens zijn tol in mijn portemonnee. Om het te laten repareren, rekende de monteur me ongeveer 140€. Niet het meest vriendelijke bedrag, hè? Maar wat kunnen we eraan doen, een auto met ongecontroleerde emissies is als een tikkende tijdbom voor Moeder Natuur. Nadat de monteur de klep had vervangen, kwam het probleem niet meer terug. Die bevestiging dat de controle van de secundaire luchtklep de boosdoener was, was echt een zucht van verlichting. Geloof me, sindsdien heb ik geen nachtmerries meer gehad en het beest loopt probleemloos. Als je het mij vraagt, vind ik het een waardige investering voor de gemoedsrust die het met zich meebrengt. Vergeet alleen niet om een goed gesprek te hebben met je monteur. Het allerbeste met je garagebezoek! Laat je motor maar ronken.

(Vertaald uit Engels)

Ah, ik begrijp het. Dat is niet bepaald een zakvriendelijke rekening, maar in het belang van het milieu en de algehele prestaties van de auto, is het zeker iets dat ik ga ophoesten. Je geruststellende woorden hebben me gerustgesteld. Nu het bevestigd is door een andere Dacia-eigenaar, zal ik me voorbereiden op mijn afspraak met de monteur en ervoor zorgen dat dit probleem eenmalig is. Als alles goed gaat, zal hij me niet snel meer zien en blijft mijn Dokker probleemloos rijden. Je advies was hard nodig! Gewoon een standaard versnellingskop die een andere versnellingskop helpt. Ik hou jullie allemaal op de hoogte over hoe het afloopt. Op geen motorproblemen meer! Proost.

(Vertaald uit Engels)