Crossfire Transmissie Fout: Defecte Sensor versus Grote Reparaties

Afgelopen maand had ik soortgelijke transmissieproblemen met een Chrysler Sebring uit 2009. De symptomen kwamen exact overeen: een knarsend geluid, slippende transmissie, waarschuwingslampjes en activering van de noodloop. De oorzaak was inderdaad een defecte transmissie-olietemperatuursensor in combinatie met een kritisch laag transmissie-olieniveau. Wanneer het transmissie-oliepeil te laag is, veroorzaakt dit oververhittingsproblemen en kan het meerdere sensorstoringen triggeren. De transmissieregeleenheid ontvangt onjuiste signalen en zet de auto in de noodloop als beschermende maatregel. De reparatie omvatte: Vervanging van de defecte transmissiesensor, Volledige spoeling en bijvulling van de transmissie-olie, Herkalibrering van de transmissieregeleenheid, Diagnostische scan om foutcodes te wissen Dit was een behoorlijk serieus probleem, aangezien verder rijden tot volledig transmissiefalen had kunnen leiden. Het knarsende geluid gaf aan dat interne transmissieonderdelen al leden onder onvoldoende smering. De reparatie herstelde het correcte schakelen en schakelde alle waarschuwingslampjes uit. Regelmatige controles van het transmissie-olieniveau hebben sindsdien geen verdere lekkages of verbruiksproblemen aangetoond. Ik raad sterk aan om zowel de sensor als het olieniveau te laten controleren, aangezien deze problemen vaak samen voorkomen in deze generatie Chrysler-transmissies.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de problemen met de Sebring-transmissie. Echt nuttige informatie. Je symptomen waren identiek aan wat ik ervaar met mijn Crossfire automatische transmissie. De sensorproblemen en problemen met het schakelen lijken een zwak punt te zijn. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de vervanging van de temperatuursensor en de oliewissel nog transmissiegerelateerde problemen hebt gehad? Ik zal je advies opvolgen en beide grondig laten controleren. Hopelijk zal het vroegtijdig opsporen voorkomen dat er later een uitgebreidere transmissiereparatie nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Afgelopen week heb ik mijn Sebring teruggekregen van de garage nadat de transmissieproblemen waren aangepakt. De defecte transmissie-olietemperatuursensor is succesvol vervangen en ze ontdekten dat het transmissie-olieniveau kritiek laag was, wat de problemen met het schakelen veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 365€, inclusief onderdelen, arbeid en het bijvullen van de transmissieolie. Sinds de reparatie werkt de automatische transmissie vlekkeloos. Geen waarschuwingslampjes meer, geen knarsende geluiden en geen problemen meer met het schakelen. De transmissiereparatiegarage legde uit dat het vroegtijdig opsporen van deze problemen waarschijnlijk grote interne schade heeft voorkomen. De monteur merkte op dat dit een bekend probleem is bij deze transmissies: wanneer de oliecensor defect raakt, gaat dit vaak gepaard met een laag vloeistofniveau, wat leidt tot oververhittingsproblemen. Regelmatig onderhoud van de transmissie is essentieel om te voorkomen dat deze problemen zich herhalen. Het is vermeldenswaard dat de prijzen per garage kunnen verschillen, maar het tegelijkertijd laten aanpakken van zowel de sensor als het olieniveau is meestal kosteneffectiever dan afzonderlijke reparaties. De transmissie heeft sinds de reparatie perfect gepresteerd, met soepel schakelen en geen waarschuwingslampjes.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Ik heb mijn Crossfire vorige week naar een andere transmissiespecialist gebracht. Na het uitvoeren van diagnostiek bevestigden ze dat de defecte transmissie-olietemperatuursensor de problemen veroorzaakte, samen met een laag transmissie-olieniveau. De reparatie omvatte het vervangen van de sensor, het uitvoeren van een complete transmissie-olieflush en het resetten van de computer. De totale kosten bedroegen 420€, wat redelijk leek gezien het uitgevoerde werk. Het knarsende geluid en de waarschuwingslampjes zijn nu volledig verdwenen. De monteur liet me de oude sensor zien, die sterk gecorrodeerd was. Ze vonden ook enkele metaaldeeltjes in de oude transmissieolie, wat suggereert dat ik het probleem net op tijd ontdekte voordat er ernstige interne schade optrad. De transmissie schakelt nu perfect door alle versnellingen zonder slippen of waarschuwingslampjes. Ik zal zeker de regelmatige transmissieonderhoud in de toekomst prioriteren om soortgelijke problemen te voorkomen. Echt blij dat ik een second opinion heb gekregen in plaats van terug te keren naar mijn vorige monteur die deze problemen had gemist.

(Vertaald uit Engels)