Crisis brandstofsysteem Porsche 991: Zwarte rook en vermogensverlies

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een vergelijkbaar probleem met mijn 2013 Porsche Cayman (vergelijkbaar platform). De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik vorig jaar meemaakte. In mijn geval bleek het een defecte hogedrukbrandstofpomp te zijn. Ik moest hem laten vervangen bij mijn lokale Porsche specialist, kostte me ongeveer 1.510 euro, maar het repareerde al die problemen: de zwarte rook, schokken, stroef lopen, alles. Het zou zeker hetzelfde probleem kunnen zijn met jouw 991, maar om het zeker te weten, kun je het delen: Huidige kilometerstand? Is er recent onderhoud gepleegd? Krijgt u specifieke foutcodes? Laat me deze details weten en ik kan meer vertellen over mijn ervaring en waar ik op moet letten tijdens de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik zit nu op 37089 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer drie weken geleden uitgevoerd. Tijdens de onderhoudsbeurt leek alles in orde, er werden geen problemen gesignaleerd. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar ik ben van plan om dat morgen bij mijn lokale winkel te laten doen. Je brandstofpomptheorie klinkt erg logisch gezien de symptomen, vooral omdat de problemen erger lijken direct na het tanken. Viel de reparatie onder de garantie of moest je het zelf betalen? Hou me op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Hey opnieuw! Bedankt voor de vervolginformatie. Ja, als ik naar je kilometerstand en symptomen kijk, klinkt dit nog meer als waar ik mee te maken had met mijn Cayman. Helaas viel de mijne buiten de garantie toen het gebeurde (ik zat op ongeveer 82.000 KM), dus ik moest uit eigen zak betalen. Even een tip: als het inderdaad de hogedrukpomp is, kun je misschien controleren of je nog garantie hebt. Deze 991's hebben soms een uitgebreide dekking voor bepaalde onderdelen van het brandstofsysteem. Ik zou echt willen dat ik die optie had gehad met mijn Cayman! Eén ding dat ik vergeten ben te vermelden: voordat de pomp het helemaal begaf, merkte ik dat de problemen erger waren na het tanken, net zoals jij ervaart. Mijn monteur legde uit dat dat komt omdat de defecte pomp meer moeite heeft met een volle tank brandstofdruk. Laat die foutcodes zeker zo snel mogelijk controleren. Als je een P0087-code krijgt (dat is wat ik had), is dat vrijwel zeker een bevestiging van brandstofpompproblemen. Laat me weten welke codes je krijgt, ik ben erg benieuwd of het overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze nuttige informatie! Het is echt geruststellend om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik heb mijn dealer net gebeld en je zult blij zijn te horen dat ik nog steeds onder de garantie val, ik heb het net gecontroleerd en ik heb nog ongeveer 8 maanden te gaan! Dat is superinteressant van die volle tank, dat verklaart waarom ik de laatste tijd het tanken vermijd. Ik zal morgen zeker op die P0087 code letten. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik zal een update geven zodra ik de codes heb uitgelezen en hoor wat de dealer zegt. Ik hoop dat het niets ernstigers is dan de brandstofpomp! Nogmaals bedankt voor alle hulp, deze community is geweldig!

(Vertaald uit Engels)