CR-V Trillingsproblemen: Slechte motorsteun of iets anders?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en kreeg te maken met iets vergelijkbaars met mijn 2015 Honda HR-V. Het bleek inderdaad de connector van de motorsteun te zijn die me problemen gaf. De symptomen waren precies wat jij beschrijft, die vervelende trillingen die maar niet weg wilden gaan. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar vonden ze een defecte kabel/connector op de motorsteun. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 165 euro, maar het was het helemaal waard omdat het trillen volledig verdween. Wat is de kilometerstand van je CR-V? En merk je de trillingen meer bij stationair draaien of als je gas geeft? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Hoewel onze situaties vergelijkbaar klinken, is het altijd het beste om het voor de zekerheid door een professional te laten controleren. Deze symptomen kunnen soms lastig zijn om de juiste diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn CR-V heeft net 135286 KM gereden. Eigenlijk merk ik de trillingen vooral tijdens stationair draaien, vooral nadat de motor is opgewarmd. Het is goed om te horen dat het repareren van de connector van de motorsteun jouw probleem heeft opgelost, dat geeft me hoop dat het misschien iets soortgelijks is en niet te ingewikkeld. Ik laat het binnenkort nakijken, maar het is echt handig om te weten wat je kunt verwachten. Ik heb vorige maand mijn onderhoudsbeurt gehad en verder lijkt alles prima te werken, dus dit trillingsprobleem verraste me echt.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die kilometerstand komt aardig overeen met toen ik ook problemen kreeg met mijn HR-V. De mijne was rond de 140K toen het trillen begon. Wat je beschrijft over de trillingen die erger worden na het opwarmen, is precies wat ik heb ervaren, het is een klassiek symptoom van de vacuümgestuurde steun die het begeeft. Aangezien je zei dat je vorige maand een onderhoudsbeurt hebt gehad, hebben ze de vacuümleidingen gecontroleerd? Soms kunnen die scheuren of losraken zonder dat het superduidelijk is. Toen mijn connector van de steun slecht was, merkte ik dat de trillingen van intensiteit veranderden afhankelijk van de motorbelasting, alsof het beter werd als ik een beetje gas gaf en daarna weer slechter werd bij stationair toerental. Nadat ik de mijne gerepareerd had, heb ik nu al zo'n 30K probleemloos gereden. Gewoon in de gaten houden en niet te lang wachten met laten nakijken, deze steunen kunnen andere problemen veroorzaken als ze niet gerepareerd worden. De reparatie was in mijn geval vrij eenvoudig en de werkplaats had het in ongeveer 2 uur voor elkaar. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde reparatie hebben uitgevoerd!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Je hebt echt de spijker op zijn kop geslagen, dat is precies wat ik ervaar met de trillingen die veranderen als ik gas geef. Ik heb niet eens aan de vacuümleidingen gedacht, maar nu je het zegt, is het helemaal logisch. Het is echt geruststellend om te horen dat je reparatie 30K heeft geduurd zonder dat er problemen zijn teruggekomen. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt met mijn monteur voor volgende week. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in met deze informatie, ik kan ze tenminste de juiste richting wijzen met de vacuümleidingen en de connector. De reparatietijd van 2 uur klinkt ook beheersbaar, veel beter dan waar ik bang voor was. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Ik zal zeker in de gaten houden hoe hij zich gedraagt tot de afspraak, vooral nu ik weet waar ik op moet letten met de veranderende trillingen. Ik zal proberen te onthouden om een update te plaatsen nadat ik het gerepareerd heb, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem!

(Vertaald uit Engels)