Citroën C5 modeljaar 2009: problemen met motorlampje, vermogensverlies en mogelijk problemen met de nokkenasfasering

Hallo, ik heb soortgelijke ervaringen gehad met mijn Citroen C4 uit 2007. De manier waarop je het beschreef is vrijwel precies de symptomen die ik had. Om eerlijk te zijn zou ik mijn kennis van auto's als laag niveau omschrijven, maar ik was erg blij met mijn garage. De monteurs daar vermoedden ook een probleem met het kleppenmechanisme en ze bleken gelijk te hebben. Ze hebben het kleppenmechanisme vervangen omdat het was ingesleten en defect was, en daarmee was het probleem opgelost. Het geheel kostte me 405 euro. Zonder informatie over de kilometerstand, regelmatige onderhoudsbeurten en eventuele ongelukken die je auto heeft gehad, kan ik niet veel meer toevoegen, maar ik hoop dat je hier iets aan hebt. Misschien is het voor jou hetzelfde. Laat het me weten als je meer informatie hebt. Groeten!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor je antwoord! Mijn C5 heeft nu 187542 kilometer op de teller en de laatste onderhoudsbeurt was iets minder dan een jaar geleden. Ik heb me tot op dat moment ook aan alle onderhoudsbeurten gehouden. Ik heb nog geen ongeluk gehad met de auto. Misschien moet ik mijn garage ook informeren over mogelijke klepschade. De kosten zien er in eerste instantie haalbaar uit. Ik hou jullie op de hoogte! Groeten terug!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de aanvullende informatie. Als de kilometerstand, het onderhoud en of de auto een ongeluk heeft gehad in goede algemene omstandigheden zijn en je auto relatief goed behandeld is, dan zou het inderdaad het klepmechanisme kunnen zijn. Ik denk dat het zeker de moeite waard is om je garage hierop te wijzen. In mijn geval was de diagnose snel gesteld en konden ze het snel verhelpen. Aangezien je regelmatig onderhoud hebt gehad, zou de rest van de motor in redelijk goede staat moeten zijn. Aangezien mijn auto ook metaalsplinters in de olie had, zou ik sterk aanraden om het kleppenmechanisme te controleren of zelfs te vervangen. Als het metaal eenmaal in het oliecircuit zit, kan het heel snel ook andere onderdelen beschadigen. 405 euro is in ieder geval minder dan dat je de hele motor in delen moet vervangen omdat het metaal overal krassen heeft gemaakt. Ik hoop dat dit helpt en duim voor je dat het niet erger is dan dat. Hou ons op de hoogte! Groetjes!

(Vertaald uit Duits)

Hoi, dat helpt echt, bedankt! Je opmerking over het metaal in het oliecircuit klinkt logisch. Ik realiseer me nu dat ik dat meteen moet laten controleren. Het is goed om te weten dat deze reparatie alles kan zijn wat nodig is en dat de rest van de motor waarschijnlijk in orde is. Ik ga nu mijn garage bellen en hopelijk kunnen ze zo snel mogelijk naar mijn auto kijken. Ik hou jullie zeker op de hoogte. Groeten en nogmaals bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)