Chrysler 300 VANOS-storing: symptomen en oplossingen

Als iemand met gemiddelde ervaring aan vergelijkbare motoren, ben ik bijna identieke symptomen tegengekomen bij mijn Chrysler 200 uit 2019, die veel componenten deelt met uw 300-model. Het motorstoringslampje ging onverwachts aan en ik merkte een ruw stationair toerental en een hoger brandstofverbruik op. Mijn monteur diagnosticeerde een defecte inlaat-nokkenas VANOS-solenoïde klep, die timingproblemen veroorzaakte. De diagnose onthulde inconsistente spanningsmetingen bij de VANOS-solenoïde, waardoor het systeem voor variabele kleptiming werd beïnvloed. De reparatie omvatte: Volledige diagnostische scan, Testen van de elektrische verbindingen van de VANOS-solenoïde, Vervanging van de defecte inlaat VANOS-solenoïde, Wissen van foutcodes en testen. De totale kosten bedroegen € 250, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste zowel het motorstoringslampje als de problemen met het hoge brandstofverbruik op. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Ongebruikelijke motorgeruisen, Of het motorstoringslampje constant of knipperend is, Of u toegang heeft tot de specifieke foutcodes. Deze informatie zou helpen bepalen of uw symptomen overeenkomen met een typisch VANOS-defect of mogelijk wijzen op andere problemen met de distributieketting.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Mijn kilometerstand van 159956 km en de recente oliewisseling twee weken geleden helpen om onderhoudsgerelateerde oorzaken uit te sluiten. Na het controleren van de codes, bleek het niet de VANOS-solenoïde te zijn, maar ernstige olieslibopbouw die voor weinig vermogen en de symptomen van een motorstoring zorgde. Een complete motorflush en een nieuw filter hebben het storinglampje en de prestatieproblemen opgelost. Ik wilde het even melden voor het geval anderen soortgelijke problemen ondervinden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Interessant dat het olie-slib bleek te zijn in plaats van VANOS-problemen. Eigenlijk ontdekte ik na het repareren van mijn Chrysler 200 ook wat olie-slib tijdens een latere service, zelfs met regelmatig onderhoud. De symptomen van weinig vermogen kunnen behoorlijk overeenkomen tussen VANOS-problemen en ophoping van olie-slib. In mijn geval adviseerde de monteur om zowel de VANOS-reparatie als een grondige motor-spoeling uit te voeren, aangezien het variabele kleptiming systeem bijzonder gevoelig is voor olie-vervuiling. De combinatie van reparaties heeft de prestatieproblemen volledig opgelost en het brandstofverbruik weer genormaliseerd. Voor iedereen die deze thread volgt: Zwaar olie-slib kan problemen met de inlaatnokkenas en VANOS nabootsen, omdat het de juiste olietoevoer door deze precisieonderdelen belemmert. Regelmatige olie verversen met de juiste kwaliteit olie is cruciaal om deze problemen te voorkomen, vooral in motoren met variabele kleptiming systemen. De totale kosten voor mijn extra motor-spoeling waren 180€, maar zeker de moeite waard voor de bescherming van de VANOS-componenten op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de behulpzame reacties. Om de cirkel rond te maken: ik heb gisteren de motor laten spoelen en het verschil is opmerkelijk. De totale rekening bedroeg €220, inclusief nieuw filter en synthetische olie. De garage heeft me de oude olie laten zien die eruit kwam en die was ernstig verontreinigd. Voor iedereen die later zoekt: wat leek op VANOS-fouten (ruw stationair toerental, weinig vermogen, verhoogd brandstofverbruik) werd eigenlijk veroorzaakt door olieslib dat de stroom naar kritieke motoronderdelen belemmerde. Regelmatig onderhoud is essentieel, zelfs met mijn recente oliewissel, jarenlange ophoping had zijn tol geëist. De distributieketting en variabele kleptiming systemen in deze motoren hebben echt schone olie nodig om goed te functioneren. Ik ga in de toekomst zeker een strenger onderhoudsschema aanhouden. Veel goedkoper dan het vervangen van VANOS-onderdelen of het aanpakken van grote motorreparaties.

(Vertaald uit Engels)