Cherokee hapert: Ruwe acceleratie vereist snelle oplossing

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Grand Cherokee uit 1998. Ik heb enige ervaring met het sleutelen aan auto's, maar ik houd me voornamelijk bezig met basisonderhoud zoals het vervangen van luchtfilters en bougies. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, ruw lopen, ontstekingsfouten en schokken tijdens het optrekken. Nadat ik een diagnose had laten stellen, bleek het een lek in het uitlaatsysteem bij het spruitstuk te zijn dat de zuurstofsensoren en het brandstofmengsel beïnvloedde. De reparatie bestond uit: Het vervangen van beschadigde uitlaatcomponenten, het installeren van nieuwe pakkingen, het controleren van brandstofinjectoren en aansluitingen, basisdiagnosetests De totale kosten bedroegen 265 euro bij mijn vaste werkplaats. Het werk nam ongeveer 3 uur in beslag. Sinds de reparatie loopt de motor weer probleemloos zonder controlelampjes. Om een betere diagnose van uw specifieke geval te kunnen stellen, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of het probleem erger wordt als de motor koud of warm is, Eventuele ongebruikelijke uitlaatgeuren of -geluiden, Of het brandstofverbruik is toegenomen De brandstofinjectoren en bougies moeten zeker worden gecontroleerd, maar op basis van mijn ervaring kan een grondige inspectie van het uitlaatsysteem u besparen op het onnodig vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Cherokee heeft 57302 KM en begon deze symptomen te vertonen vlak na de laatste onderhoudsbeurt. Ik heb mijn onderhoudsgegevens nagekeken en kwam erachter dat mijn bougies nooit vervangen zijn, dus dat zou de boosdoener kunnen zijn. Het ruwe lopen wordt erger als de motor warm is, vooral tijdens het accelereren. De metingen van de zuurstofsensor kloppen niet volgens het diagnoseprogramma, maar dit kan worden veroorzaakt door versleten bougies die het brandstofmengsel beïnvloeden. Ik zal beginnen met het vervangen van de bougies, omdat ze over tijd zijn en relatief goedkoop om te repareren. Heeft iemand geprobeerd om eerst alleen de bougies te vervangen voordat er duurdere reparaties zoals brandstofinjectoren of de brandstofpomp worden uitgevoerd? Ik wil zo mogelijk onnodige vervanging van onderdelen vermijden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Cherokee. Op basis van je symptomen, met name de verslechtering tijdens warmlopen en de metingen van de zuurstofsensor, is beginnen met bougies zeker de juiste aanpak. Toen ik mijn vergelijkbare probleem aanpakte, heb ik eerst de bougies en bobines vervangen, omdat dat originele onderdelen waren. De metingen van de zuurstofsensor verbeterden onmiddellijk na het installeren van nieuwe bougies, wat logisch is omdat oude bougies onvolledige verbranding kunnen veroorzaken en het brandstofmengsel kunnen verstoren. Mijn reparatiekosten bedroegen slechts 85 euro voor een set kwaliteitsbougies plus ongeveer een uur arbeid. Eén tip uit mijn ervaring: Ik heb ervoor gezorgd dat ik de bobines controleerde terwijl ik de bougies verving, omdat ze gemakkelijk bereikbaar waren. De rubberen laarsjes kunnen na verloop van tijd verslechteren en ontstekingsfouten veroorzaken. In mijn geval zagen ze er prima uit, maar het was de moeite waard om ze te controleren terwijl alles uit elkaar was. Als het ruwe lopen aanhoudt na nieuwe bougies, dan is het onderzoeken van de brandstofinjectoren de volgende logische stap. Maar gezien je kilometerstand en onderhoudshistorie is de kans groot dat de bougies het probleem oplossen, net zoals in mijn geval. Voordat u de bougie weer monteert, moet u het volgende doen: Controleer de specificaties van de bougieafstand, controleer de bougiekabels op slijtage, reinig de bougieputten grondig, breng diëlektrisch vet aan op de bougiestekkers.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik ga dit weekend zeker eerst de bougies aanpakken. Ik heb net een set aanbevolen bougies besteld voor 85 euro en wat diëlektrisch vet meegenomen. De tip om de bobines te controleren als alles uit elkaar is, klinkt logisch. Mijn distributieriem is binnenkort ook aan vervanging toe, dus ik laat de garage misschien de krukassensor en andere onderdelen in dat gebied inspecteren als de bougies het ruwe lopen niet helemaal verhelpen. Ik zal ook de staat van de brandstofinjectoren inspecteren, aangezien die er toch uit moeten om bij sommige stekkers te kunnen komen. Het luchtfilter is relatief nieuw na de laatste onderhoudsbeurt, dus dat kan ik als oorzaak uitsluiten. Ik zal een update geven zodra ik klaar ben met het vervangen van de bougies om iedereen te laten weten of dit de ontstekingsfouten en het ruwe lopen heeft opgelost. Ik hoop dat dit het probleem oplost zonder dat er uitgebreidere reparaties nodig zijn.

(Vertaald uit Engels)